Mobil Sport Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 1 – Saat membayangkan mobil sport modern, Anda mungkin membayangkan apa pun mulai dari mobil track ringan atau hatchback panas modern hingga mobil dua tempat duduk bermesin menengah atau grand touring coupé bermesin hebat.
1. Porsche 911 (Carrera S dan Carrera 4S)
Sejauh ini, Porsche 911 generasi 992 baru dengan model penggerak belakang Carrera S dan penggerak empat roda Carrera 4S. Kedua tes menunjukkan bahwa pahlawan olahraga bermesin belakang generasi kedelapan ini sama besarnya dengan mobil pengemudi seperti 991 yang digantikannya dan, jika ada, siap untuk membawa permainan lebih jauh dari para pesaingnya. nexus slot
Setelah tumbuh lebih panjang dan sedikit lebih lebar, 911 tersedia dalam bentuk Carrera 380bhp dan Carrera S. 444bhp. Keduanya dilengkapi turbocharger ganda dan, untuk saat ini, hadir dengan gearbox otomatis delapan kecepatan. Contoh manual diharapkan tiba di Inggris pada awal 2021.
Kedua versi menggunakan apa yang dulu disebut shell ‘widebody’ 911 (yang telah diringankan dengan penggunaan aluminium yang lebih luas dalam konstruksinya), sementara kemudi empat roda sekarang menjadi pilihan bahkan pada mobil non-level GT dan campuran- lebar roda dan ban menjadi standar.
Meskipun ada banyak alasan bagi pengendara yang paling gigih untuk tetap menggunakan tata letak mekanis mobil belakang yang lebih murni, track gandar depan 992 yang lebih lebar dan rasio kemudi yang dipercepat tampaknya telah mempertajam penanganannya dengan sangat efektif. Mesin turbocharger-nya mungkin tidak memiliki kualitas tekstur seperti unit atmosfer lama Porsche, tetapi menghasilkan performa dunia nyata yang sangat serius – dan, secara keseluruhan, untuk mobil yang tetap tiada tara di antara saingan langsung untuk kegunaan, untuk kredibilitas olahraga yang bulat dan terutama untuk kecemerlangan yang dapat diakses, digunakan sehari-hari, dan kapan saja menjadi daya tarik pengemudi.
2. Jaguar F-Type
Hasil penjualan penerus Jaguar yang sangat digemari untuk E-Type rancangan Lyons akan memberi tahu Anda banyak hal tentang perkembangan pasar mobil sport modern. Ketika diluncurkan pada tahun 2013, kami membayangkan masyarakat pembeli akan menghargai TVR modern yang lebih cantik dan lebih dapat diandalkan – lebih menyukai mesin delapan silinder dengan performa terbaik dan melihatnya sebagai pesaing bermesin depan yang lebih murah dan lebih bertenaga dari 911. .
Untuk sementara, pembeli justru melakukannya. Namun seiring bertambahnya usia mobil dan fokus pasar mobil sport puritan beralih ke Porsche Cayman dan Alpine A110, F-Type harus ikut serta. Model enam silinder semakin populer, sampai Jaguar menciptakan gelombang ketertarikan lain pada mobil dengan melengkapinya dengan mesin empat silinder.
Setelah facelift terbarunya, F-Type berada di setiap inci wilayah pasar yang sama seperti biasanya. Di bagian atas kisaran, versi R baru tetap menjadi 567bhp, £ 100.000 level atas-911 dan saingan Aston Martin Vantage, sementara di ujung bawah, harganya kurang dari £ 60.000 dan hanya di bawah 300bhp.
Perawatan gaya baru Jaguar untuk mobil ini tentu memberikan daya tarik visual yang segar dan berbeda.
F-Type tidak pernah dapat digunakan atau selengkap saingan utamanya dan sekarang jauh kurang mewah dan canggih secara teknologi. Namun, masih banyak yang bisa disukai dan banyak alasan untuk membelinya selagi Anda masih bisa.
3. Lotus Evora
Satu dekade kini telah berlalu sejak pengenalan mesin tengah Lotus, 2 + 2 Porsche-chaser, Evora.
Pada saat diperkenalkan, mobil tersebut membawa banyak kualitas untuk dirangkul tetapi juga kekurangan untuk disesali. Saat ini, ia mempertahankan sasis dan sistem kemudi yang keduanya benar-benar layak mendapatkan tagihan teratas. Beberapa mobil sport memiliki kemudi yang begitu imersif dan positif atau kompromi pengendaraan dan penanganan yang sangat cocok untuk kehidupan di jalanan Inggris, dan itu terutama berlaku sekarang karena Hethel telah memperkenalkan GT 410 dengan suspensi yang lebih murah dan lebih lembut untuk melengkapi GT 410 Sport.
Namun, apa yang dipertanyakan tentang kasus Evora yang lebih luas untuk kepemilikan pada tahun 2009 telah menjadi masalah yang jelas untuk saat ini. Lotus ini tidak pernah benar-benar memiliki powertrain yang layak untuk sasisnya. Meskipun Hethel sekarang menyulap sebanyak 430bhp dari mobil V6 supercharged bersumber dari Toyota yang penuh perasaan, transmisi Evora yang keras tetap menjadi batas kenikmatan Anda.
Sepatu bot yang sangat kecil akan membuat tamasya tur akhir pekan menjadi sulit, sementara interior yang ketat, tidak dapat diakses, dan relatif kuno memperpanjang batas penerimaan tentang betapa sederhananya sebuah mobil sport modern seharga £ 80.000.
Namun, jika Anda dapat menemukan cara untuk menikmatinya, Anda akan menikmati setiap perjalanan di Evora. Beberapa mobil mencampurkan yang benar-benar brilian dengan yang tidak memadai dengan sangat mencolok.