December, 2020 | Berita Mobil di Dunia Saat Ini

Month: December 2020

21
Dec
2020

BMW iNext Berubah Menjadi BMW IX Dan Hadir Pada 2022

BMW iNext Berubah Menjadi BMW IX Dan Hadir Pada 2022 – Seperti kupu-kupu yang keluar dari kepompongnya, konsep BMW iNEXT, yang pertama kali diluncurkan pada tahun 2018, telah diubah menjadi BMW iX 2022, kendaraan utilitas pertama dari pembuat mobil Jerman yang sepenuhnya menggunakan listrik; Ini akan memasuki segmen crossover keluarga listrik tak lama sebelum akhir 2021.

Ini berarti unit pertama kendaraan akan dikirim di Kanada pada awal 2022. Sementara kami harus menunggu beberapa saat sebelum kedatangannya, pabrikan telah memberikan beberapa detail tentang Beemer terbaru.

Konsep SAV, Didefinisikan Ulang

Pabrikan ingin mendefinisikan kembali konsep Sports Activity Vehicle (SAV) dengan iX masa depan, yang kami tunjukkan masih dalam pengembangan, jadi belum menjadi produk jadi.

Dimensi eksteriornya cukup mengesankan; BMW membandingkan iX dengan X5 dalam hal panjang dan lebar, sedangkan tingginya lebih mirip dengan X6.

Oh, dan diameter peleknya mirip dengan yang Anda dapatkan dengan X7 saat ini. BMW akan menawarkan roda 20-, 21- dan 22-inci untuk model listrik andalan barunya.

Desain juga telah menjadi masalah pelik selama beberapa bulan terakhir di BMW, yang dengan mengubah prototipe iNExt menjadi iX yang hampir siap produksi hanya melunakkan siluet umum model tersebut.

Dengan kata lain, “gril” depan besar yang kontroversial masih tetap menonjol dan sekali lagi kemungkinan akan menjadi sasaran kemarahan merek puritan karena cocok di antara dua lampu depan LED yang telah diperkecil sebanyak mungkin.

Hal yang sama berlaku untuk lampu belakang LED di bagian belakang. Perhatikan juga keberadaan sensor dan kamera di dalam gril.

Dari samping, BMW iX terlihat hampir seperti wagon dengan atap memanjang yang “mengapung” di pilar-D. Tidak diragukan lagi, SUV all-electric baru ini tidak akan luput dari perhatian saat menghantam jalan kita.

“BMW iX menunjukkan bagaimana kami dapat memberikan teknologi baru dengan desain yang sangat modern dan menarik secara emosional. Mobil itu secara teknologi sangat kompleks, tetapi terasa sangat jernih dan tidak rumit. BMW iX menawarkan ruang hidup yang mobile di mana orang akan merasa nyaman dan kecerdasan mobil selalu tersedia tanpa mengganggu.” – Wakil Presiden Desain BMW, Adrian van Hooydonk.

Teknologi eDrive Generasi Kelima

BMW iX didasarkan pada platform yang didedikasikan untuk penggerak listrik, tidak seperti crossover iX3 yang dipasarkan di China, misalnya, yang berasal dari BMW X3 yang dirancang untuk mesin pembakaran internal.

Pabrikan menggunakan peluncuran ini untuk mengungkap generasi kelima dari teknologi eDrive-nya. Crossover iX dilengkapi dengan sepasang motor listrik yang menghasilkan total “lebih dari 500 hp”, menurut BMW, yang mungkin mencoba untuk mendapatkan hasil maksimal dari powertrain-nya.

Powertrain ganda juga memastikan kemampuan berkendara yang optimal, dengan SUV memanfaatkan penggerak semua roda. Catatan bagi mereka yang tertarik dengan hal semacam ini: kendaraan besar ini mampu mencapai 100 km / jam dalam waktu kurang dari lima detik.

Karena ini adalah kendaraan listrik, kita juga harus berbicara tentang jangkauan teoretisnya. BMW memperkirakan kemungkinan jarak 300 mil (atau 482 km) menurut perkiraan awal dari tes FTP-75 US EPA.

Ini adalah angka yang cukup sederhana, jauh di bawah 597 km yang dimungkinkan dengan Tesla Model X, tetapi kita harus waktu BMW untuk menyempurnakan aspek SUV listrik pertamanya ini. Siapa tahu, mungkin para insinyur akan bisa sedikit meregangkan elastisitas antara sekarang dan peluncuran pasar.

Pengisian Ulang Cepat

BMW iX dilengkapi dengan paket baterai 100 kWh dan dapat menangani pengisian daya cepat 200 kW, yang berarti waktu pengisian ulang 40 menit untuk 70 persen energi. Pabrikan juga mengklaim bahwa dalam 10 menit pengisian cepat, kendaraan mendapatkan kembali jangkauan 120 km.

Jenis Baru Kompartemen Penumpang

Selama beberapa tahun terakhir, pabrikan mobil Jerman telah membiasakan kami dengan interior yang sangat mirip pada berbagai jenis kendaraannya. Tapi lihatlah, sekilas gambar BMW iX baru mengungkapkan bahwa crossover listrik melanggar konvensi.

Dasbor, misalnya, tidak memiliki kesamaan dengan kendaraan BMW lain, kecuali mungkin logo merek di tengah setir. Padahal, lingkar kemudi memiliki bentuk heksagonal, yang pertama untuk mereknya. Dasbornya sendiri diapit oleh layar besar yang ditempatkan di permukaan miring ke depan, sedangkan nozel ventilasi pusat menempati sebagian besar konsol.

Konsol tengah mengambil inspirasi dari EV bersaing dalam “terlepas” dari dasbor. Di bagian depan konsol terdapat semua kontrol biasa (kenop iDrive, tuas transmisi, volume sistem audio, dll.), Sedangkan di antara kursi baris pertama, area kargo tersembunyi di bawah sandaran lengan. Terakhir, pada panel pintu, penyetelan jok listrik terinspirasi oleh solusi yang digunakan selama beberapa tahun oleh merek tertentu yang berbasis di Stuttgart!

Mengemudi Semi-Otonom?

Seperti yang Anda harapkan, BMW iX dikemas dengan teknologi, yang membawa kita ke topik yang masih kontroversial pada tahun 2020: mengemudi otonom atau, seperti yang ditunjukkan BMW, mengemudi semi-otonom dalam kasus iX. Untungnya, pengemudi masih bisa menentukan bagaimana crossover digerakkan.

Tanpa merinci, BMW telah mengonfirmasi bahwa volume kapasitas pemrosesan informasi 20 kali lebih besar daripada model saat ini, yang berarti dua kali lebih banyak informasi yang tersedia dari sensor kendaraan. Alat bantu mengemudi atau mengemudi semi-otonom jika Anda mau akan menjadi bagian integral dari BMW iX.

Kami dapat mengharapkan beberapa inovasi di bidang ini. Sementara banyak yang terungkap hari ini, kami harus menunggu hingga peluncuran resmi sebelum kami dapat menyampaikan pendapat nyata pertama kami tentang BMW iX, yang seharusnya menjadi bagian dari jajaran model tahun 2022 dari merek tersebut.

21
Dec
2020

Lamborghini Membangun Supercar SC20 Yang Mencapai Kecepatan

categories: Autostill

Lamborghini Membangun Supercar SC20 Satu Kali Yang Akan Mencapai Kecepatan Lebih Dari 200mph

Lamborghini Membangun Supercar SC20 Yang Mencapai Kecepatan – Jika Anda menghabiskan enam digit untuk sebuah supercar, Anda berhak mengharapkannya memiliki atap dan kaca depan. Namun, khusus satu kali yang dibuat untuk pelanggan oleh Lamborghini ini tidak memiliki kemewahan itu.

Apa yang dimilikinya, adalah mesin V12 759bhp yang menyemburkan api, yang berarti ia akan mampu mencapai kecepatan lebih dari 200mph.

Disebut SC20, telah diproduksi oleh departemen balap Squadra Corse perusahaan Italia dan bisa dibilang salah satu model paling gila Lamborghini dalam sejarah.

Mesin khusus track tanpa atap ini terinspirasi oleh Lambos edisi terbatas dari masa lalu, terutama Diablo VT Roadster, Aventador J, dan hypercar Veneno.

Tapi itu adalah Aventador SVJ Roadster yang paling dekat dengan SC20, menggunakan pembangkit tenaga 12 liter 6,5 liter yang disedot secara alami, yang menawarkan torsi 720Nm yang mengejutkan.

Dalam versi itu, kecepatan tertinggi dalam 218mph kekalahan, dengan akselerasi dari 0-ke-62mph hanya membutuhkan 2,9 detik melesat dari 0-ke-124mph hanya membutuhkan 8,8 detik.

Tenaga dan performa yang luar biasa ini dikirim ke keempat roda melalui gearbox otomatis tujuh kecepatan dan diatur untuk menjadi sangat berguna saat pemilik membawanya ke sirkuit.

Bentuk mobil lintasan telah ditulis oleh tim Centro Stile yang berbasis di markas Sant’Agata Bolognese Lamborghini dan pelanggan dilaporkan telah terlibat dalam proses desain dari tahap gambar awal hingga mengawasi produksi akhirnya.

Bodywork didominasi serat karbon dan dilengkapi sayap belakang karbon besar yang dapat disesuaikan.

Spoiler dapat diatur di salah satu dari tiga posisi – rendah, sedang dan ‘beban tinggi’ sehingga pengemudi dapat menyesuaikan seberapa banyak gaya tekan yang mereka inginkan untuk dihasilkan mobil saat bergerak.

Ada splitter belakang yang besar dan lampu belakangnya sama dengan yang digunakan pada Sian Roadster senilai £ 3 juta, yang terinspirasi dari speedboat Lambo.

Di depan splitter depan yang jelas dibingkai oleh dua sirip. Asupan udara terinspirasi oleh mobil balap Huracán GT3 EVO, sedangkan sisi bodi yang dipahat mencerminkan yang ditampilkan pada Essenza SCV12.

Tentu saja, sebagai Lamborghini, dua pintu terbuka ke atas daripada keluar dan tanpa atap atau jendela kaca harus memiliki berat di bawah 1.500kg.

Pengerjaan cat putih dan biru serta interior yang serasi diminta secara khusus oleh pembeli serta balutan serat karbon di dasbor, panel pintu, konsol tengah, dan detail roda kemudi.

Sedangkan untuk keempat roda, semuanya adalah pelek aluminium yang ringan, meskipun diameternya 20 inci di depan dan 21 inci di belakang, memberikan mobil ini sikap yang melengking dan agresif, bahkan saat berhenti.

Memastikannya mencengkeram jalan dengan presisi mobil balap, bannya difokuskan pada trek Pirelli P Zero Corsas.

Berbicara tentang SC20 seperti yang diluncurkan hari ini, Maurizio Reggiani, kepala teknis Automobili Lamborghini, mengatakan: ‘SC20 adalah kombinasi dari teknik canggih, keahlian Italia, sporty dan desain canggih.

“Ini juga merupakan contoh penerapan mesin V12 dan serat karbon kami ke kendaraan atap terbuka radikal yang secara jelas membawa DNA Lamborghini.”

Perusahaan mobil Italia itu belum mengonfirmasi label harga tersebut, meskipun berharap harganya mendekati jika tidak lebih dari £ 1 juta; Aventador SVJ Roadster secara longgar didasarkan pada biaya mulai dari £ 384.146.

Bukan berarti harga harus menjadi perhatian Anda, karena mesin yang dibuat berdasarkan pesanan tidak mungkin dimasukkan ke pasar dalam waktu dekat oleh pemilik pecinta trackday.

21
Dec
2020

Apa Yang Dilakukan Perusahaan Mobil Di Kanada Selama Pandemi

categories: Autostill

Apa Yang Dilakukan Perusahaan Mobil Di Kanada Selama Pandemi – Pandemi virus corona berdampak parah pada semua aspek kehidupan kita sehari-hari, dan industri otomotif sangat terpengaruh seperti sektor mana pun selama krisis global saat ini.

Seperti yang telah kami laporkan setiap hari, pembuat mobil harus memperlambat atau menghentikan produksi di sebagian besar pabrik perakitan mereka di seluruh dunia, termasuk di sini di Kanada, tempat beberapa model yang sangat populer dirakit. slot gacor

Di level retail, jaringan dealer juga terkena imbas dari pembekuan perekonomian, bahkan banyak dari mereka terus menawarkan layanan dasar kepada pelanggan, bahkan mengantarkan kendaraan baru kepada pembeli yang membutuhkan kendaraan, virus corona atau tidak ada virus corona.

Untuk mendapatkan gambaran yang lebih jelas tentang apa yang dialami dan direncanakan oleh industri, dan bagaimana industri ini terlihat untuk melayani pelanggannya, kami telah mensurvei produsen utama di Kanada, yang berbaik hati memberi tahu kami tentang kebijakan saat ini dan rencana mereka untuk masa depan, yang tentu saja telah sepenuhnya diubah oleh pandemi dan penutupan ekonomi global yang menyertainya.

Tindakan Untuk Membantu Pelanggan

Pertama, pertanyaan krusial bagi banyak pengendara Kanada adalah, apa yang dimiliki pabrikan untuk membantu pelanggan mereka?

Sebagian besar, jika tidak semua, produsen menawarkan kepada pelanggan yang ada kemungkinan untuk menunda pembayaran pembiayaan atau leasing, atau untuk menunda pembayaran pertama atas pembelian kendaraan baru untuk jangka waktu tiga bulan atau bahkan hingga enam bulan. Berikut informasi yang lebih spesifik untuk setiap pabrikan, dan bagaimana Anda dapat menghubungi mereka.

Audi – Pabrikan Jerman menyarankan pelanggannya untuk menghubungi Audi Finance secara langsung untuk menyetujui penangguhan pembayaran.

BMW – Departemen Keuangan BMW Kanada dapat dihubungi melalui email

FCA (Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Ram) – Didirikan dengan baik di Kanada, terutama dengan tiga pabrik perakitannya, grup FCA juga menawarkan kepada pelanggannya pilihan untuk menunda pembayaran untuk kendaraan mereka hingga 120 hari berikutnya membeli.

Selain itu, situs web setiap divisi otomotif pabrikan Italia-Amerika telah didesain ulang untuk membuat belanja online lebih mudah, terutama dengan penyisipan alat baru untuk mendapatkan persetujuan kredit atau bahkan obrolan waktu nyata dengan seorang penasihat.

Untuk pelanggan yang sudah ada, FCA merekomendasikan menghubungi pemberi pinjaman untuk merencanakan pembayaran yang ditangguhkan.

Ford / Lincoln – Untuk produk Ford dan Lincoln, pabrikan yang berbasis di Dearborn merekomendasikan untuk menghubungi Ford Credit Canada, divisi keuangan perusahaan yang paling tepat untuk menjawab banyak pertanyaan pelanggan tentang kemungkinan penundaan pembayaran.

Kedua merek memberi klien kemungkinan untuk menunda pembayaran untuk kendaraan yang baru dibeli hingga enam bulan.

GM (Buick, Cadillac, Chevrolet dan GMC) – Raksasa otomotif Amerika ini meyakinkan kami bahwa mereka berkomitmen untuk memastikan akses transportasi bagi pelanggannya, dan GM Financial mengatakan siap membantu konsumen selama pandemi.

Honda / Acura – Merek Honda sangat terpengaruh oleh krisis COVID-19, terutama di pabriknya di Alliston, Ontario.

Jean-Marc Leclerc, Presiden dan CEO baru Honda Canada menjelaskan bahwa sangat mungkin bagi pelanggan Honda dan Acura untuk membuat kesepakatan dengan departemen keuangan pembuat mobil, menambahkan bahwa divisi tersebut telah menerima lebih dari 20.000 permintaan sejak awal dari pandemi.

Hyundai / Genesis – Hyundai juga menawarkan kemungkinan penangguhan pembayaran untuk kendaraan, baik disewakan atau dibeli. Beberapa rencana tersedia, jadi sebaiknya hubungi divisi terkait. Hyundai juga menawarkan perpanjangan sewa dan jaminan untuk kendaraan tertentu.

Hal yang sama berlaku untuk pelanggan merek mewah Genesis, pabrikan yang sudah terbiasa menyediakan layanan jarak jauh kepada pelanggannya sejak kedatangannya di pasar Kanada. Dan, seperti pelanggan Hyundai, mereka dari divisi kemewahan juga dapat memanfaatkan pengaturan pembayaran yang ditangguhkan.

Jaguar-Land Rover – Pembayaran untuk Jaguar dan Land Rover model baru dapat ditunda hingga 30 April. Menarik untuk melihat apakah strategi menawarkan penundaan pembayaran untuk kendaraan baru akan diperpanjang untuk meningkatkan penjualan di akhir tahun.

Kia – Untuk bagiannya, Kia berharap untuk menarik pelanggan kembali ke showroomnya secepat mungkin, dan begitu juga dengan penawaran agresif pada beberapa model populer tahun 2020 (Forte, Forte5, Soul (kecuali EV), Sportagae dan Sorento). Perusahaan menawarkan untuk membayar (tidak hanya menunda) enam pembayaran pertama atas pembelian salah satu model, dengan penghematan hingga $ 4.500).

Mazda – Divisi Kanada dari produsen mobil Jepang menyarankan, pertama-tama, menghubungi dealer lokal mereka untuk mengetahui jam operasional mereka selama periode pandemi ini.

Mercedes-Benz – Perusahaan merekomendasikan di situs webnya bahwa pemilik harus menghubungi perwakilan dari divisi Kanada jika mereka tidak dapat melakukan pembayaran. Produsen mobil telah membuat tim yang diperluas tersedia untuk kliennya untuk memenuhi permintaan bantuan yang meningkat saat ini.

Mitsubishi – Mitsubishi dapat mengakomodasi pelanggan baru yang ingin membeli kendaraan Mitsubishi dan mengambil langkah untuk membantu pelanggan lama. Sampai sekarang, sayap merek Kanada itu juga baru saja memperluas programnya untuk membantu semua pekerja garis depan yang memerangi COVID-19.

Membuat Peralatan Pelindung: Produsen Membantu Pekerja Garis Depan

Produsen mobil juga memberi tahu kami tentang inisiatif yang telah mereka lakukan untuk memproduksi bahan medis untuk memerangi virus dan memastikan keamanan penanggap pertama.

Jika ada denominator yang sama untuk krisis global ini, itu adalah keinginan pabrikan mobil untuk terlibat dalam skala global. Baik itu untuk mulai memproduksi peralatan medis untuk membantu pekerja garis depan atau untuk memberikan bantuan keuangan kepada mereka yang membantu orang-orang yang terkena pandemi ini, sebagian besar divisi otomotif bertindak ketika krisis menghendaki.

GM Kanada mengumumkan bahwa pabriknya di Woodstock dan Oshawa akan mengumpulkan peralatan pelindung pribadi untuk diberikan kepada staf rumah sakit, selain memberikan panduan kepada konsorsium pemasok Kanada yang membantu produsen ventilator lokal meningkatkan produksi. Di AS, kontribusi GM bahkan lebih besar dengan keterlibatan aktif dalam produksi ventilator dan masker untuk memerangi virus.

Ford Kanada telah aktif dalam produksi pelindung wajah di fasilitas Windsor, Ontario, selain menerapkan standar keselamatan baru di pabriknya.

Grup FCA juga telah mengerjakan masker. Selain itu, divisi pabrikan Italia-Amerika di luar Amerika Utara telah mempertimbangkan untuk memproduksi ventilator untuk area yang paling terpengaruh oleh virus, terutama di Italia. Selain itu, FCA juga bermitra dengan berbagai organisasi komunitas Amerika Utara untuk membantu anak-anak yang membutuhkan.

Honda Canada telah berkomitmen untuk memproduksi peralatan medis untuk staf rumah sakit, khususnya di Ontario; lebih dari 45.000unit APD telah dikirim ke rumah sakit di provinsi tersebut.

Mitsubishi Kanada mendonasikan $ 50.000 kepada Breakfast Club selain menyediakan armada kendaraan utilitas untuk penggunaan komunitas di Vancouver, Toronto, dan Montreal.

Hyundai tidak memiliki pabrik perakitan di tanah Kanada, tetapi manajemen senior divisi Kanada dari produsen mobil Korea telah memberikan donasi kepada Boys and Girls Club of Canada, selain mendorong jaringan dealernya untuk berpartisipasi dalam upaya kolektif, khususnya di Quebec, di mana beberapa dealer telah menyediakan kendaraan ke apotek lokal yang melakukan pengiriman ke rumah dalam jumlah yang lebih besar.

Toyota Kanada telah membuat beberapa komitmen selama periode yang sulit ini. Perusahaan telah bermitra dengan Héma-Québec, misalnya, dan organisasi nirlaba Canadian Blood Services menerima lebih dari $ 1 juta dalam waktu iklan untuk mengkomunikasikan kebutuhan berkelanjutan akan donor darah dan produk darah lainnya. Perusahaan juga mencocokkan donasi yang diberikan oleh dealer Toyota di seluruh negeri, hingga maksimum $ 1 juta.

Dalam hal peralatan medis, sekitar 1.000 masker N95 telah dikirim ke rumah sakit Kanada, bersama dengan sarung tangan, kacamata pelindung, dan pelindung sepatu bot yang higienis. Adapun produksi merek pelindung, raksasa Jepang telah bermitra dengan perusahaan Inksmith untuk memenuhi kebutuhan kritis ini di saat krisis.

Mercedes-Benz Kanada telah menyumbangkan material dan peralatan ke beberapa rumah sakit di Quebec dan Ontario, serta di Calgary dan Vancouver untuk membantu melindungi pekerja garis depan dalam perjuangan mereka melawan virus corona. Sejumlah van Metris telah digunakan oleh berbagai organisasi yang memberikan bantuan di seluruh Kanada.

Bagaimana Dengan Kendaraan Baru Yang Akan Datang?

Jelaslah, krisis saat ini telah mengubah sepenuhnya rencana pabrikan mobil di seluruh dunia dalam hal strategi peluncuran produk.

Pandemi telah menciptakan konsensus luas di seluruh dunia bahwa kesehatan harus didahulukan. Namun tidak dapat disangkal kenyataan bahwa tindakan kurungan tersebut berdampak buruk pada semua lapisan masyarakat, termasuk sektor otomotif.

Industri terbesar di dunia harus menemukan cara untuk melanjutkan operasinya guna mendukung tidak hanya pelanggannya pada awalnya, tetapi juga semua pekerja otomotif. Tenaga kerja besar itu pada akhirnya harus kembali bekerja. Dan itu akan mengharuskan peluncuran model baru juga dilanjutkan COVID-19 atau tidak!

Sementara pembuat mobil telah menunda peluncuran tertentu yang dijadwalkan untuk musim semi atau bahkan musim panas kami berpikir khususnya yang akan berlangsung di pameran otomotif yang jatuh di pinggir jalan (Jenewa, New York, Detroit dan Paris), dalam kasus lain mereka memilih untuk tetap maju meskipun sebagian besar media tidak dapat hadir. Lahirlah tren menuju pemutaran perdana virtual.

Baru-baru ini, Hyundai meluncurkan sedan Elantra 2021 melalui live webcasting, proses yang sudah ada sebelumnya, tetapi formatnya memungkinkan kami untuk belajar banyak tentang sedan baru tanpa menyentuhnya.

Hyundai tidak mengantisipasi penundaan besar dalam meluncurkan model secara komersial karena pandemi. Hal yang sama berlaku untuk Genesis, yang meluncurkan sedan menengah G80 -nya, yang didesain ulang untuk tahun 2021.

Sedan TLX 2021 baru ini menjadi prioritas divisi mewah Honda Acura, yang bahkan menggelar pertemuan virtual dengan dealernya, menurut Jean-Marc Leclerc. Eksekutif tersebut juga membenarkan bahwa teknologi tersebut bekerja sangat baik dalam menampilkan versi produksi sedan sport tersebut.

Musim semi tahun 2020 telah diidentifikasi sebagai waktu yang tepat bagi General Motors untuk meluncurkan beberapa model listrik (GMC Hummer, Cadillac Lyriq dan Chevrolet Bolt EUV), tetapi pandemi telah menginjak seluruh rencana tersebut terutama karena situasi yang bermasalah di Amerika Serikat.

Philippe-André Bisson, manajer komunikasi merek untuk Kanada, memberi tahu kami bahwa jadwal akan disesuaikan seiring waktu seiring perkembangan situasi. The GMC Hummer yang akan ditampilkan pada 20 Mei akan harus menunggu sedikit kemudian, misalnya.

Christine Hollander, direktur komunikasi Ford Kanada, mengatakan masih terlalu dini untuk mengetahui apakah peluncuran akan terpengaruh sehubungan dengan pandemi virus korona. Produsen mobil Blue Oval itu juga sedang mempersiapkan kedatangan crossover elektrik Mustang Mach-E sebelum akhir tahun ini, selain SUV Bronco dan Bronco Sport yang lebih tangguh. Dan itu belum termasuk pickup 2021 F-150 Hybrid.

Jelas, akan ada beberapa penyesuaian yang dilakukan pada jadwal peluncuran produk baru Ford dalam beberapa minggu mendatang. Sudah, listrik SUV Lincoln yang dikembangkan dengan Rivian juga telah dimasukkan di atas es.

Melihat Ke Depan Bagaimana Dengan Strategi Pemasaran?

Membuat daftar berbagai strategi yang diterapkan oleh produsen di Kanada sejak awal pandemi akan memakan waktu terlalu lama. Tetapi bagi setiap pembuat mobil itu, tidak ada keraguan bahwa situasi yang belum pernah terjadi sebelumnya ini telah mengganggu rencana dan menempatkan strategi periklanan dan pemasaran di atas es.

Semua perusahaan menekankan kepada kami bahwa prioritas utama mereka dalam beberapa minggu terakhir adalah pertanyaan tentang keselamatan, khususnya keinginan untuk menjaga keamanan pelanggan dan karyawan.

Banyak juga yang bersusah payah menunjukkan bantuan yang tersedia bagi pelanggan yang ingin menunda pembayaran dan bahkan memperpanjang jaminan dan sewa.

Seperti yang ditunjukkan oleh presiden dan CEO baru Honda Canada, Jean-Marc Leclerc, tugas pertama dan terpenting adalah meyakinkan konsumen untuk tetap tinggal di rumah, sehingga pandemi ini dapat dihentikan secepat mungkin.

Apa yang kami pahami dari survei kami adalah bahwa perusahaan saat ini menghadapi ketidakpastian yang hampir total tentang apa yang dapat terjadi dalam beberapa bulan ke depan dan apa strategi pemulihan setelah berbagai tingkat pemerintahan mulai memanfaatkan keran ekonomi. Kita bisa bersimpati.

Dalam jangka pendek, kami akan mengamati untuk melihat bagaimana pembukaan kembali dealer di seluruh negeri terbentuk; hal ini kemungkinan besar akan terhuyung-huyung di seluruh negeri, mengingat kenyataan berbeda yang dialami di setiap provinsi.

21
Dec
2020

10 SUV Menengah Teratas Di Kanada Pada 2020-2021

categories: Autostill

10 SUV Menengah Teratas Di Kanada Pada 2020-2021 – Secara kasar, segmen SUV menengah memiliki populasi sekitar 25 orang, dan itu belum termasuk yang tersedia dari produsen mobil mewah. Bagaimana Anda menemukan jalan keluar dari banyaknya pilihan sebagai pembeli?

Ini bisa menjadi tantangan, pastinya, dan yang menjadi lebih menakutkan adalah kenyataan bahwa hari ini, dari semua model yang ditawarkan, hanya ada sedikit yang buruk. Ada beberapa pembelian yang lebih baik dari yang lain, namun, kualitas, nilai yang lebih baik, dll. idn slot

Kali ini untuk tampilan tahunan pasar kami, alih-alih memberi tahu Anda apa yang menurut kami 10 produk terbaik di segmen ini, kami memberi Anda kesempatan. Jadi, penghitungan ini mencantumkan 10 SUV menengah terlaris teratas di negara ini, berdasarkan penjualan tahun 2019 karena tidak terpengaruh oleh dampak pandemi. Sepanjang jalan, kami membuat perbandingan antara penjualan Kanada dan pasar AS.

Jeep Wrangler

Kami tidak selalu menganggap Jeep Wrangler sebagai SUV menengah khas untuk keluarga, tetapi seseorang lupa memberi tahu keluarga tentang hal itu. Model tersebut menduduki puncak kategori penjualan di Kanada dengan 23.185 unit.

Di AS, ia menempati peringkat ketiga dengan 228.042unit terjual (cocok dengan rasio 10: 1 yang sering digunakan saat mengukur dan membandingkan penjualan AS dan Kanada).

Dan pada saat itu, Wrangler benar-benar mengalami masalah di pasar tahun lalu, melihat angka penjualannya menurun (cukup merata) di kedua sisi perbatasan, antara 5 dan 6%. Kedatangan Bronco tidak akan membantu tahun depan.

Ford Edge

Ford Edge bukanlah strutter paling flamboyan di ceruknya, tetapi masih cukup baik dalam hal penjualan, terima kasih banyak. Model, favorit kuat dengan perwakilan penjualan yang menghabiskan banyak waktu di jalan (akan menarik untuk mengetahui jumlah penjualan ke armada), dijual seharga 19.965 unit di Kanada pada 2019. Di sebelah selatan perbatasan, Edge memberi peringkat Ke-7 dengan 138.514 penjualan.

Secara keseluruhan, kata “kompromi” mungkin merupakan deskripsi terbaik untuk model ini, dan terkadang pilihan kompromi mendapat dukungan seluas-luasnya.

Hyundai Santa Fe

Dengan penjualan 18.929 pada 2019, Hyundai Santa Fe duduk nyaman di posisi ketiga. Produk ini, yang didesain ulang untuk tahun 2019, tampaknya terus mengembangkan basis penggemarnya.

Dan Hyundai juga tidak duduk di tangannya: Santa Fe mendapatkan desain ulang besar lainnya untuk model tahun 2021. Hanya untuk memastikan SUV tetap bagus dan segar.

Di Amerika Serikat, popularitas model ini kuat tetapi tidak dibuat sama di jalanan; itu duduk di urutan 10 di segmen dengan 127.373unit terjual.

Jeep Grand Cherokee

Ketika ditanya untuk menyebutkan nama SUV menengah Jeep, kebanyakan orang kemungkinan besar akan menjawab Grand Cherokee sebelum Wrangler. Namun, tahun lalu model ini terjual lebih sedikit, dengan 18.659 penjualan di Kanada.

Di sisi lain, Jeep bisa merasa nyaman dengan melihat hasilnya untuk Grand Cherokee di Amerika Serikat, di mana modelnya mendominasi segmen dengan penjualan 242.969 pada 2019.

Baik utara dan selatan, itu mewakili peningkatan selama 2018, masing-masing sebesar 32 persen dan 8 persen. Itu tidak buruk untuk model lama yang akan didesain ulang. Howeve, r hal-hal telah sedikit ke selatan tahun ini untuk htem odel; umurnya mungkin akan menyusulnya.

Kia Sorento

Konsumen Kanada semakin menyukai model Korea dalam beberapa tahun terakhir, dan kami menemukan Sorento memegang posisi kelima di segmen SUV menengah. Kami menyukai Kia ini lebih dari tetangga Amerika kami, pada kenyataannya, sebagai selatan perbatasan kami, ia berada di posisi ke-12.

Dalam hal angka penjualan, Kia memindahkan 16.054unit ke sini dan 96.531 di AS. Seperti yang telah kami laporkan, generasi baru Sorento akan segera tiba tahun depan, dan itu bisa membantu Kia meningkatkan posisinya di segmen di kedua sisi perbatasan.

Chevrolet Blazer

Setelah awal yang lambat sejak bangkit dari abu, Chevrolet Blazer mulai menemukan jalannya di pasar. Faktanya, Blazer berhasil masuk ke hati atau pikiran 15.210 pembeli Kanada pada tahun 2019. Di AS, responsnya masih lambat, dengan Blazer duduk di posisi ke-19 dengan hanya 38.116 penjualan.

Label harga Blazer yang agak tinggi tidak membantu penyebabnya, dan pengendara Amerika telah menunjukkan bahwa mereka masih lebih memilih Chevrolet Traverse, yang termasuk dalam kategori yang sama tetapi menawarkan kursi baris ketiga.

Model itu, yang bahkan tidak akan Anda temukan di peringkat berbasis penjualan Kanada ini, adalah penjualan terbaik keenam di segmen ini di Amerika Serikat tahun lalu.

Toyota Highlander

Anda mungkin mengira Highlander akan ditempatkan lebih tinggi di daftar kami, tetapi itu bukan sebagian besar karena fakta bahwa 2019 adalah tahun terakhir model sebelum pembaruannya. Highlander baru adalah model yang jauh lebih baik, jadi tahun 2020 seharusnya lebih baik untuk itu.

Namun, edisi SUV menengah Toyota yang keluar berhasil menarik 13.811 pembeli di Kanada. Itu bahkan lebih baik dengan tetangga Amerika kita, menjual 239.437unit kekalahan untuk tempat kedua di segmen itu.

Dengan versi baru yang muncul tahun ini, termasuk varian hybrid yang bahkan lebih hemat, dipastikan peringkatnya lebih baik dari ketujuh ketika angka-angka tersebut dihitung untuk tahun 2020 yang paling tidak biasa ini.

Nissan Murano

Kami harus mengakui terkejut bahwa Murano mengangkat dirinya ke dalam daftar ini. Mengapa? Pertama, desain ulang terakhirnya dilakukan pada tahun 2015. Kemudian tidak adanya baris ketiga, bertentangan dengan beberapa pesaingnya.

Gayanya unik, bagaimanapun, dan secara keseluruhan, ini adalah produk yang sangat bagus. Pada 2019, Nissan menjual 12.000unit Murano di Kanada. Di selatan perbatasan, 68.361 Muranos menemukan rumah, yang merupakan tempat ke-15 pada parade hit menengah.

Subaru Outback

Subaru Outback tidak lagi membutuhkan perkenalan di Great White North, tetapi yang mengejutkan dalam kasusnya adalah bahwa Subaru mengalami pertumbuhan fenomenal di Amerika Serikat. Sementara itu peringkat kesembilan di AS pada 2019 dengan 10.972 penjualan, itu kelima di sana dengan 181.178unit terjual.

Tidak mengherankan, bagaimanapun, Outback tetap paling populer di negara bagian utara; jika Anda ingin bukti, lakukan saja perjalanan singkat ke Vermont dan Maine jika kondisinya memungkinkan, tentunya!

Ford Explorer

Sejak desain ulang tahun 2011, Ford Explorer telah menjadi buku terlaris abadi di kelasnya. Tahun lalu adalah pengecualian dari aturan ini, karena model 2020 yang diharapkan ditunda pada musim gugur karena banyak masalah. Ini berarti bahwa model 2019 yang keluar tidak mendapatkan keuntungan dari penjualan setahun penuh yang normal.

Hal ini menjelaskan posisi 10 Explorer di Kanada dengan hanya 9.667 penjualan, turun 47,14 persen dibandingkan dengan 2018. Di AS penurunannya kurang dramatis, tetapi masih signifikan, karena menempati urutan keempat dengan 187.061 penjualan, dengan penurunan 28,5 persen. Hal-hal pasti akan mulai mencari model jika masalah produksi tidak kembali dan penjualan kendaraan secara keseluruhan pulih.

16
Dec
2020

Toyota Dan Subaru Akan Mengembangkan Platform Listrik

categories: Autostill

Toyota Dan Subaru Akan Mengembangkan Platform Listrik – Toyota dan Subaru telah memulai inisiatif yang akan membuat kedua pabrikan berbagi pengembangan platform kendaraan listrik dan bersama-sama memproduksi SUV listrik.

Selain platform listrik khusus untuk mobil menengah dan besar, kedua merek tersebut akan bersama-sama mengembangkan SUV listrik untuk menyaingi Jaguar I-Pace dan Tesla Model Y yang akan datang.Mesin tersebut akan dijual dalam versi Toyota dan Subaru, di cara yang mirip dengan coupe sport Toyota GT86 dan Subaru BRZ. raja slot

Platform baru perusahaan akan multi-tujuan, seperti kerangka MEB Volkswagen, dan akan digunakan untuk berbagai model, termasuk sedan dan SUV.

Kedua belah pihak membawa bidang keahlian tertentu ke dalam perjanjian: Subaru memiliki pengalaman dalam mengembangkan powertrains penggerak empat roda, sementara Toyota telah banyak berinvestasi di bidang elektrifikasi.

Hubungan pasangan ini melampaui mobil sport berlencana ganda tahun 2012, dengan Toyota membantu pengembangan SUV Crosstrek Hybrid khusus AS milik Subaru. Ini mengikuti pembelian Toyota atas saham pengendali di pemilik Subaru, Fuji Heavy Industries, pada tahun 2008.

Toyota mengatakan faktor utama yang mendorong kolaborasi lebih lanjut adalah sifat pengembangan EV yang kritis terhadap waktu, dan persaingan yang terus meningkat di segmen tersebut.

Sebuah pernyataan dari Toyota mengatakan: “Subaru dan Toyota diharuskan untuk melakukan pengembangan teknologi dengan kecepatan di seluruh spektrum inisiatif yang lebih luas dari sebelumnya.

“Membangun hubungan kolaboratif mereka yang sejauh ini diperdalam, perjanjian yang diumumkan hari ini mewakili area kolaborasi baru yang secara khusus berfokus pada kebutuhan mendesak untuk menanggapi domain ‘E’ CASE, atau powertrain dan komponen yang dialiri listrik.”

Perusahaan juga mengacu pada kebutuhan pabrikan untuk berkolaborasi mengingat biaya tinggi dan masalah pasokan yang terkait dengan produksi baterai.

Pengumuman seperti itu menjadi semakin umum, dengan Jaguar Land Rover dan BMW baru-baru ini mengumumkan detail pertama dari skema serupa, dan Toyota sendiri baru-baru ini mengonfirmasi bahwa beberapa model hybridnya akan dijual oleh Suzuki di beberapa bagian Eropa.

Subaru telah menyatakan komitmennya terhadap aliansi baru tersebut, mengklaim telah mengalihkan semua sumber daya penelitian dan pengembangan EV yang ada ke platform bersama dan SUV.

Kendaraan listrik pertama Subaru adalah SUV yang dibangun di atas platform EV dipesan lebih dahulu yang dibagikan dengan Toyota – dan telah dipastikan akan datang ke Eropa.

Perusahaan Jepang tersebut mengatakan bahwa model tersebut akan diluncurkan pada paruh pertama dekade ini, meskipun diperkirakan akan terungkap tahun depan.

Ukurannya akan sama dengan Forester bermesin pembakaran yang ada. Karena akan dibangun dengan arsitektur khusus listrik, diharapkan mendapat nama baru; Media Jepang melaporkan bahwa itu akan disebut Evoltis.

Ini akan menggunakan platform listrik yang dikembangkan Subaru dengan Toyota, yang dikenal sebagai e-TNGA. Arsitekturnya dirancang agar sangat mudah beradaptasi untuk memungkinkan kendaraan dengan panjang yang berbeda dan dapat digunakan untuk tata letak penggerak depan, belakang, dan empat roda, berkat kemampuan untuk menyesuaikan motor ke kedua gandar. Itu juga dapat menerima berbagai ukuran baterai.

Subaru dan Toyota telah mengonfirmasi bahwa mereka akan bersama-sama mengembangkan SUV pada platform tersebut, dan Toyota baru-baru ini mengatakan bahwa mereka akan meluncurkan SUV listrik baru, serupa dalam dimensi RAV4, tahun depan.

Meskipun tidak dikonfirmasi oleh salah satu perusahaan, Subaru EV baru kemungkinan akan ‘kembar’ dengan mesin Toyota itu. Toyota berencana mengembangkan enam EV pada platform e-TNGA.

Di luar penggunaan platform bersama, Subaru tidak merilis rincian teknis lebih lanjut dari EV baru, mengatakan bahwa itu akan membocorkan detail lebih lanjut pada tahun 2021.

Awal tahun ini, Subaru menampilkan mobil konsep listrik pada pengarahan teknologi pada bulan Januari (foto), dan diharapkan EV produksi akhirnya akan mengambil isyarat gaya darinya.

EV pertama Subaru adalah langkah besar dalam rencana elektrifikasinya. Perusahaan baru-baru ini memperkenalkan versi hybrid ringan dari Impreza, XV dan Forester dan menargetkan setidaknya 40% dari penjualan globalnya menjadi listrik atau hybrid pada tahun 2030.

Subaru sebelumnya merencanakan mobil listrik pertamanya berdasarkan model yang sudah ada yang dibangun di atas Platform Globalnya sendiri, tetapi konsep itu diubah karena kemitraan barunya dengan Toyota.

16
Dec
2020

Mobil Sport Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 2

categories: Autostill

Mobil Sport Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 2 – Persembahan bermesin depan, tengah, dan belakang disertakan, juga tata letak penggerak roda belakang dan penggerak empat roda, kokpit terbuka dan tertutup, serta mesin bensin dan hibrida sederhana.

Ada banyak rute menuju tingkat performa yang memanjakan, penanganan yang tenang, keterlibatan pengemudi yang imersif, dan karakter yang Anda harapkan dari sebuah mobil sport. dewa slot

4. Chevrolet Corvette

Banyak yang telah ditulis tentang keputusan General Motors untuk bertaruh dengan ini, generasi kedelapan dari mobil sport Corvette yang ikonik, dengan beralih dari mesin yang dipasang di depan ke yang dipasang di tengah. Ada alasan obyektif untuk melakukannya: karena meningkatkan distribusi bobot mobil dan meningkatkan potensi penanganan langsungnya. Dan ada argumen yang lebih kompleks: bahwa tata letak bermesin tengah telah diharapkan oleh operator di bagian pasar mobil sport ini, dan konfigurasi mesin depan Corvette yang lama membuatnya menjadi peninggalan bagi mobil sport generasi terbaru.

Apa pun yang diperlukan untuk meyakinkan GM agar beralih, Anda dapat mengatakan bahwa itu sepadan. Corvette C8 memiliki semua daya tarik nilai metal-for-the-money dan bang-for-your-buck seperti yang dimiliki oleh pendahulunya (mobil tersedia dengan harga kurang dari Porsche 718 Boxster di Amerika Utara), dan sementara itu kabin memiliki banyak keunikan ergonomis, ini adalah pengalaman berkendara yang akan Anda rasakan kembali.

Penuh pesona kecil-blok-V8 yang mudah terbakar, mesin C8 memiliki respons throttle yang sangat baik, memiliki penyaluran daya mid-range yang luar biasa, suka putaran hingga melebihi 6500rpm dan terdengar luar biasa saat melakukannya. Untuk performa yang luar biasa, secara umum terasa sejalan dengan Corvette C7 lama. Mungkin tidak sepenuhnya ‘supercar fast’, tapi untuk uang ini, Anda tidak mungkin berdalih dengan angka lari-ke-60mph yang dimulai dengan tiga.

C8 ditangani dengan stabilitas dan presisi yang tinggi pada uji coba awal kami, terasa lebih jinak dan lebih mudah dikendarai dengan cepat daripada pendahulunya yang bermesin depan, bahkan jika kemudi sedikit mati rasa dan kecenderungan untuk understeer di batas yang mungkin diperlukan tepi daya tariknya pada hari-hari trek.

5. BMW i8

I8 adalah salah satu mobil sport paling menarik dan tidak biasa yang telah kami uji selama bertahun-tahun, tidak hanya karena powertrain hybrid plug-innya yang menarik, pengalaman berkendara yang menarik dan desain dunia lain, tetapi juga karena betapa indahnya rasanya menyelesaikannya. sebuah produk baik di dalam maupun di luar dan betapa mudahnya untuk hidup dengannya.

Ini tersedia dalam gaya bodi tertutup dan atap terbuka. Performa dan dinamika penanganannya yang langsung sedikit kurang dari yang terbaik yang mungkin Anda harapkan dari mobil sport seharga £ 100.000 adalah kelemahan kecil; masalahnya hanya benar-benar menghilangkan daya tarik mobil dalam hal trek mengemudi.

Sungguh ironis bahwa produksi i8 akan berakhir tahun ini, karena mobil yang selama ini kita kenal, secara tegas merasa seperti mobil sport masa depan secara resmi akan menjadi salah satu masa lalu.

6. Nissan GT-R

Jika di luar dunia nyata, kecepatan dalam kondisi apa pun adalah yang Anda dambakan dari mobil sport Anda, tidak ada yang lebih baik di bawah £ 100.000 yang diidentifikasi sendiri oleh Nissan: GT-R yang luar biasa dan tak kenal lelah.

Namun, kecepatan mungkin bukanlah semua yang Anda inginkan di mobil sport modern, dan Nissan mengetahui hal ini. Oleh karena itu telah mencoba untuk membuat GT-R menjadi mentalist yang lebih bulat, mewah dan dewasa menggunakan kapak perangkat selama beberapa tahun terakhir dan revisi dan itu telah membuat perbedaan, meskipun bukan yang besar.

Kehalusan bukanlah ciri khas mobil ini sekarang daripada sebelumnya, tetapi, dibandingkan dengan mobil-mobil yang semakin terasa digital yang diluncurkan di sekitarnya, GT-R menawarkan pesona yang lebih dari sebelumnya. Dan, dalam kasus versi Nismo tingkat atas, sekarang menawarkan kesesuaian trek yang serius juga.

7. Lexus LC

Sebagai pengemudi yang andal, Anda cenderung membuat casing untuk LC. Ini memiliki mesin V8 yang sangat karismatik dan menyenangkan, sementara seimbang, sigap, melibatkan penanganan membuatnya terasa, pada saat itu, lebih seperti saingan alami untuk Jaguar F-Type atau Porsche 911 daripada campuran dari dua dan empat mobil grand tourers sport yang diidentifikasikan Lexus sebagai lawan sebenarnya.

LC terkadang tampak besar, berat, berkaki kelam, dan agak rumit di jalan, jadi Anda tidak akan pernah bisa lepas dari perasaan ambivalensi terhadapnya. Mesin V8-nya sangat istimewa, dan pada permukaan yang halus, kelincahan dan keseimbangannya adalah sesuatu yang luar biasa. Selain itu, kabin, meski sangat mewah, menginginkan banyak ruang penyimpanan, sementara kredensial tur mobil dirusak oleh tumpangan sekunder run-flat-shod yang sangat tidak menyenangkan.

16
Dec
2020

Mobil Sport Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 1

categories: Autostill

Mobil Sport Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 1 – Saat membayangkan mobil sport modern, Anda mungkin membayangkan apa pun mulai dari mobil track ringan atau hatchback panas modern hingga mobil dua tempat duduk bermesin menengah atau grand touring coupé bermesin hebat.

1. Porsche 911 (Carrera S dan Carrera 4S)

Sejauh ini, Porsche 911 generasi 992 baru dengan model penggerak belakang Carrera S dan penggerak empat roda Carrera 4S. Kedua tes menunjukkan bahwa pahlawan olahraga bermesin belakang generasi kedelapan ini sama besarnya dengan mobil pengemudi seperti 991 yang digantikannya dan, jika ada, siap untuk membawa permainan lebih jauh dari para pesaingnya. nexus slot

Setelah tumbuh lebih panjang dan sedikit lebih lebar, 911 tersedia dalam bentuk Carrera 380bhp dan Carrera S. 444bhp. Keduanya dilengkapi turbocharger ganda dan, untuk saat ini, hadir dengan gearbox otomatis delapan kecepatan. Contoh manual diharapkan tiba di Inggris pada awal 2021.

Kedua versi menggunakan apa yang dulu disebut shell ‘widebody’ 911 (yang telah diringankan dengan penggunaan aluminium yang lebih luas dalam konstruksinya), sementara kemudi empat roda sekarang menjadi pilihan bahkan pada mobil non-level GT dan campuran- lebar roda dan ban menjadi standar.

Meskipun ada banyak alasan bagi pengendara yang paling gigih untuk tetap menggunakan tata letak mekanis mobil belakang yang lebih murni, track gandar depan 992 yang lebih lebar dan rasio kemudi yang dipercepat tampaknya telah mempertajam penanganannya dengan sangat efektif. Mesin turbocharger-nya mungkin tidak memiliki kualitas tekstur seperti unit atmosfer lama Porsche, tetapi menghasilkan performa dunia nyata yang sangat serius – dan, secara keseluruhan, untuk mobil yang tetap tiada tara di antara saingan langsung untuk kegunaan, untuk kredibilitas olahraga yang bulat dan terutama untuk kecemerlangan yang dapat diakses, digunakan sehari-hari, dan kapan saja menjadi daya tarik pengemudi.

2. Jaguar F-Type

Hasil penjualan penerus Jaguar yang sangat digemari untuk E-Type rancangan Lyons akan memberi tahu Anda banyak hal tentang perkembangan pasar mobil sport modern. Ketika diluncurkan pada tahun 2013, kami membayangkan masyarakat pembeli akan menghargai TVR modern yang lebih cantik dan lebih dapat diandalkan – lebih menyukai mesin delapan silinder dengan performa terbaik dan melihatnya sebagai pesaing bermesin depan yang lebih murah dan lebih bertenaga dari 911. .

Untuk sementara, pembeli justru melakukannya. Namun seiring bertambahnya usia mobil dan fokus pasar mobil sport puritan beralih ke Porsche Cayman dan Alpine A110, F-Type harus ikut serta. Model enam silinder semakin populer, sampai Jaguar menciptakan gelombang ketertarikan lain pada mobil dengan melengkapinya dengan mesin empat silinder.

Setelah facelift terbarunya, F-Type berada di setiap inci wilayah pasar yang sama seperti biasanya. Di bagian atas kisaran, versi R baru tetap menjadi 567bhp, £ 100.000 level atas-911 dan saingan Aston Martin Vantage, sementara di ujung bawah, harganya kurang dari £ 60.000 dan hanya di bawah 300bhp.

Perawatan gaya baru Jaguar untuk mobil ini tentu memberikan daya tarik visual yang segar dan berbeda.

F-Type tidak pernah dapat digunakan atau selengkap saingan utamanya dan sekarang jauh kurang mewah dan canggih secara teknologi. Namun, masih banyak yang bisa disukai dan banyak alasan untuk membelinya selagi Anda masih bisa.

3. Lotus Evora

Satu dekade kini telah berlalu sejak pengenalan mesin tengah Lotus, 2 + 2 Porsche-chaser, Evora.

Pada saat diperkenalkan, mobil tersebut membawa banyak kualitas untuk dirangkul tetapi juga kekurangan untuk disesali. Saat ini, ia mempertahankan sasis dan sistem kemudi yang keduanya benar-benar layak mendapatkan tagihan teratas. Beberapa mobil sport memiliki kemudi yang begitu imersif dan positif atau kompromi pengendaraan dan penanganan yang sangat cocok untuk kehidupan di jalanan Inggris, dan itu terutama berlaku sekarang karena Hethel telah memperkenalkan GT 410 dengan suspensi yang lebih murah dan lebih lembut untuk melengkapi GT 410 Sport.

Namun, apa yang dipertanyakan tentang kasus Evora yang lebih luas untuk kepemilikan pada tahun 2009 telah menjadi masalah yang jelas untuk saat ini. Lotus ini tidak pernah benar-benar memiliki powertrain yang layak untuk sasisnya. Meskipun Hethel sekarang menyulap sebanyak 430bhp dari mobil V6 supercharged bersumber dari Toyota yang penuh perasaan, transmisi Evora yang keras tetap menjadi batas kenikmatan Anda.

Sepatu bot yang sangat kecil akan membuat tamasya tur akhir pekan menjadi sulit, sementara interior yang ketat, tidak dapat diakses, dan relatif kuno memperpanjang batas penerimaan tentang betapa sederhananya sebuah mobil sport modern seharga £ 80.000.

Namun, jika Anda dapat menemukan cara untuk menikmatinya, Anda akan menikmati setiap perjalanan di Evora. Beberapa mobil mencampurkan yang benar-benar brilian dengan yang tidak memadai dengan sangat mencolok.

16
Dec
2020

Inilah Supercar Yang Terbaik 2020 Bagian 2

categories: Autostill

Inilah Supercar Yang Terbaik 2020 Bagian 2 – Mengungguli kelas ini berarti menunjukkan bahwa desainer mobil ini dapat menguasai brief dinamis yang rumit secara inheren, tahan terhadap panasnya persaingan yang sangat ketat, dan memuaskan beberapa pelanggan yang paling menuntut di dunia motordom.

4. Lamborghini Huracán Evo

Hanya pembuat mobil eksotik terlangka dan termahal di dunia yang sekarang dapat benar-benar bersaing dengan Lamborghini dalam hal menciptakan mobil dengan drama perang yang murni, tampilan yang menghentikan lalu lintas. slot

Huracan mungkin adalah model entry-level perusahaan, tetapi itu bukan penawaran orde dua dalam hal gaya sensasionalnya atau V10 yang luar biasa liar dan disedot secara alami: mesin yang memberikan ukuran yang sama pada kecepatan, daya tanggap, dan karakter yang dapat didengar.

Versi Evo facelift mendapatkan kemudi roda belakang dan vektor torsi, dan hasilnya meningkatkan permainan Huracan lebih dekat dengan rival McLaren dan Ferrari-nya. Bahwa Anda juga mendapatkan powetrain 631bhp dari Performante lama dan hardcore yang menyegel reputasi Lamborghini junior ini sebagai supercar yang sangat bermanfaat dan menarik.

Sekarang ada versi Evo yang murni digerakkan dari belakang juga. V10-nya yang luar biasa mungkin menghasilkan tenaga yang sedikit lebih sedikit daripada saudara kandungnya yang berpenggerak empat roda, tetapi, dengan membuang poros depan, ia memperoleh seluruh muatan karakter tambahan dan daya tarik dinamis. Ini adalah pilihan kelompok sejauh satu mil.

5. Ford GT

Mitos dan mistik Ford GT, yang membentang lebih dari lima dekade ke rangkaian kemenangan GT40 berturut-turut di Le Mans, akan memberi mobil ini kehadiran yang lebih besar dari kehidupan di kelas mana pun. Awalnya dikembangkan pada tahun 2005, legenda otomotif ‘kedatangan ketiga’ ini adalah versi pandai dari pembalap Ford World Endurance Championship. Tersedia dalam penggerak kiri saja, ia memiliki sasis dan suspensi yang lebih eksotis daripada hampir semua saingan – dan mesin yang diadaptasi dari truk pick-up F150.

Meskipun ukurannya merupakan ramalan, GT memiliki ide yang luar biasa mulus dan halus serta mudah ditempatkan di jalan untuk mobil sejenisnya. Dan meskipun tidak melolong seperti V12 Italia, V6 647bhp-nya masih dapat membuat Anda meluncur dengan racun motorsport. Mobil yang sangat istimewa, ini, yang jarang muncul.

6. Lamborghini Aventador SVJ

Berkendara dengan supercar andalan produksi seri 12 silinder bermesin menengah Sant’Agata bukanlah sesuatu yang akan Anda lupakan. Garis Aventador dimulai dari Murcielago, Diablo, dan Countach hingga Miura yang legendaris, dan itu adalah mobil dengan penampilan memukau dan agresi telanjang berdarah-darah yang bisa dipertahankan, bahkan jika dibandingkan dengan leluhurnya.

Itu meledak ke adegan dengan hampir 700 tenaga kuda atmosfer dan penggerak empat roda Machiavellian lima tahun lalu, dan diperbarui ke spesifikasi S pada tahun 2017 untuk memasukkan kemudi empat roda dan bahkan lebih kasar. Sekarang kita memiliki SVJ yang heroik, yang mengambil mobil yang sudah tidak dapat dilewatkan dan mengubahnya menjadi magnet perhatian terbesar di dunia, berkat dari bodykit mobil ini yang sangat menakjubkan.

Mesinnya, yang menghasilkan 759bhp pada 8500rpm, luar biasa, bahkan jika kotak persneling pemecah masalah tidak selalu layak untuk itu. Ini memang terasa sangat lebar di jalan dan masih menjadi palu godam instrumen di trek, meskipun telah mengembangkan penanganan yang lebih baik dan keseimbangan di kemudian hari.

16
Dec
2020

Supercar Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 1

categories: Autostill

Supercar Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 1 – Di sini, ini adalah mesin performa tingkat atas bermesin menengah terbesar yang kami rayakan: bukan eselon tertinggi di pasar mobil performa, melainkan jenis mobil yang Anda pikirkan saat membayangkan Ferrari, McLaren, atau Lamborghini modern.

1. McLaren 720S

Ada beberapa cara yang lebih langsung atau efektif bagi mobil di lapisan pasar mobil performa ini untuk menunjukkan keunggulannya daripada dengan berakselerasi lebih cepat dan berhenti lebih keras daripada pesaing mana pun. 720S melakukan semuanya. Dalam banyak tolok ukur kinerja yang biasa diukur oleh penguji jalan raya, sebenarnya, blockbuster 710 hp ini lebih cocok untuk hypercar kontemporer daripada salah satu lawannya yang bermesin menengah. slot online

Namun juga sangat komunikatif dan mudah dikendarai, ini adalah pencapaian ergonomis tertinggi dan menyanjung gaya trek yang ribut lebih memuaskan daripada pendahulunya.

McLaren akan meluncurkan 765LT yang lebih ringan, lebih cepat dan secara umum lebih fokus pada trek tahun ini. Tenaga dan torsi telah ditingkatkan masing-masing menjadi 754bhp dan 590lb ft, sementara para insinyur telah memangkas bobot hingga 80kg. Jika model 675LT dan 600LT sebelumnya adalah model yang cocok, model Longtail terbaru ini pasti sangat spesial.

2. Ferrari SF90 Stradale

Penerus hypercar LaFerrari ini adalah mobil jalan raya paling kuat dalam sejarah Ferrari. Itu juga merupakan mobil yang menetapkan waktu putaran tercepat di sekitar trek uji Fiorano milik perusahaan. Oh, dan itu adalah hibrida plug-in yang dapat menempuh hingga 15 mil dengan listrik saja. SF90 Stradale adalah jenis Ferrari yang sangat berbeda.

Itu menggunakan versi yang sangat dikerjakan ulang dari mesin V8 3.0 liter twin-turbocharged 488 Pista, yang dilengkapi dengan trio motor listrik yang meningkatkan total output tenaga Ferrari menjadi 986bhp, memungkinkan untuk waktu 0-62mph 2,5 detik. Ini adalah tur teknologi yang pasti, meskipun bobot tambahan yang dibawa oleh powertrain, ini masih tajam, intuitif, menarik, dan secepat yang Anda harapkan dari Ferrari bermesin menengah.

Fakta bahwa Anda secara teoritis dapat menjalankannya sebagai mobil komuter tanpa emisi adalah prospek yang lucu untuk direnungkan.

3. Ferrari F8 Tributo

Ferrari akan memberi tahu Anda bahwa F8 Tributo barunya adalah pengganti 488 GTB yang luar biasa, tetapi kenyataannya ini lebih merupakan facelift yang berat. Meski begitu, ini adalah facelift yang memanfaatkan banyak pengetahuan teknik yang dikerjakan ulang dari 488 Pista yang fokus pada trek yang menakjubkan dan mobil balap 488 Challenge, jadi kami mungkin dapat mengurangi kelonggaran Ferrari dalam hal ini.

Lagi pula, V8 twin-turbocharged-nya sekarang mengembangkan 710bhp dan 568lb ft dan, yang mengejutkan, kecepatannya sangat cepat seperti sebelumnya. Ini mungkin masih kekurangan beberapa drama aural dari V8 lama 458 Italia yang disedot secara alami, tetapi pengenalan Resonator Tabung Panas baru membantu menyalurkan lebih banyak kebisingan ke dalam kabin. Variable Boost Management juga meningkatkan torsi secara bertahap, sehingga tidak hanya terasa lebih seperti mesin atmo tetapi juga hampir menghilangkan turbo lag.

Sasis F8 Tributo adalah daya tarik utamanya. Tidak hanya membuat kinerja stratosfer mesin dapat diakses tetapi juga memberikan mobil dengan tingkat kelincahan, keseimbangan, dan penanganan yang luar biasa. Jangan salah, ini adalah supercar yang sensasional. Ini akan membutuhkan tes jalan penuh untuk melihat apakah itu bisa menjatuhkan 720S.

16
Dec
2020

Mobil Hybrid Yang Terbaik Tahun 2020 Bagian 2

categories: Autostill

Mobil Hybrid Yang Terbaik Tahun 2020 Bagian 2 – Untungnya, hibrida plug-in tersedia lebih luas, dan lebih murah, daripada sebelumnya. Tetapi fokus yang lebih besar pada keterjangkauan tidak selalu berarti Anda harus menyerah pada hal-hal seperti kualitas interior, kesenangan berkendara, atau kepraktisan. Berikut adalah beberapa PHEV harian terbaik dari ujung spektrum yang lebih sederhana – baik itu hatchback, perkebunan kompak, atau crossover.

4. Seat Leon eHybrid

Meskipun secara efektif berbagi semua komponennya dengan Golf GTE yang berada di bagian atas daftar ini, Seat Leon eHybrid yang lebih sederhana dan lebih terjangkau tidak segera mengesankan seperti sepupu Volkswagen-nya. premium303

Performa dari mesin bensin 1.4 liter turbocharged kuat, dan berpadu mulus dengan mesin elektriknya untuk menghasilkan akselerasi yang mulus dan terkontrol dalam berbagai lingkungan.

Namun demikian, kualitas kendaranya cukup layak untuk menghindari kritik yang keras, dan interiornya sangat luas, jika terlihat sedikit membosankan. Dan meskipun tidak menangani jumlah vim atau kekuatan yang sama seperti Volkswagen, namun ia berubah arah dengan cara yang tepat dan terkontrol yang dijamin oleh tingkat cengkeraman yang baik.

Tetapi meskipun plug-in Leon mungkin hanya biasa untuk dikendarai, ia mengembalikan kredibilitas yang mengesankan dalam hal peringkat pajak BIK yang sangat penting itu. Baterai 12.8kWh-nya hanya menggunakan listrik menembus ambang batas 40 mil, yang – bersama dengan emisi CO2 27g / km – memungkinkannya memenuhi syarat untuk peringkat BIK 6%. Mungkin ada lebih banyak mobil yang menghibur di daftar ini, tetapi hanya sedikit yang bisa terjangkau harganya.

5. Hyundai Ioniq PHEV

Hyundai Ioniq PHEV adalah salah satu opsi pasar yang lebih mapan. Ketika, pada Oktober 2018, pemerintah Inggris menghapus insentif pajak £ 1500 yang sebelumnya diterapkan pada hibrida plug-in, yang paling baik menggabungkan kegunaan, ekonomi dan nilai dunia nyata tiba-tiba menjadi menonjol. Dan ini adalah, dan tetap, salah satunya.

Ioniq PHEV menawarkan ruang kabin yang dapat digunakan untuk empat orang dewasa, banyak ruang boot, dan pengalaman berkendara yang tak tertandingi yang, meskipun tidak dipoles atau menarik, tidak akan menyinggung perasaan. Ini mencampurkan daya pembakaran dengan listrik hampir sepanjang waktu.

Mobil ini memiliki jarak tempuh hanya listrik 32 mil pada siklus WLTP (menempatkannya di braket pajak BIK yang sama dengan sebagian besar lawannya dalam bagan ini) dan berjalan cukup ekonomis di sisa waktu. Bukan dengan penghematan Toyota Prius atau performa Mini Countryman Cooper S E, memang, tapi cukup baik, dan dengan pengendaraan dan handling yang mumpuni.

6. Kia Ceed Sportswagon PHEV

Kia memilih untuk mengambil rute yang mirip dengan Renault dengan memilih untuk menyalakan Ceed Sportswagon di depan palka standar. Hasilnya adalah mobil yang dibuat dengan baik dan santai, yang sangat mudah dan sangat berharga untuk dikendarai seperti yang Anda harapkan dari Kia.

Karena didasarkan pada spesifikasi ‘3’ dengan jangkauan tertinggi, tingkat perlengkapan standar sangat murah hati, mulai dari kursi berpemanas dan pelapis sebagian kulit, hingga navigasi satelit dan rangkaian lengkap sistem keselamatan aktif yang disertakan langsung dari kotaknya. . Ia mengendarai dan menangani dengan sangat rapi, dan terlihat seperti bagiannya juga.

Meskipun demikian, powertrain listriknya bukanlah sistem paling mengesankan yang pernah kami temui. Ini menyulap kedua sumber tenaga dengan cukup lancar, tetapi motor listriknya tidak terlalu kuat pada kecepatan rendah dan mesin bensin yang biasanya disedot cenderung merasa tegang di bawah beban throttle yang lebih tinggi.

Namun, jarak tempuh 35 milnya tetap kompetitif untuk kelasnya, begitu pula peringkat BIK-nya sebesar 10%. Jika bukan karena performa yang sedikit mengecewakan yang diberikan oleh powertrain-nya, mudah untuk melihat Kia ini naik lebih jauh lagi dalam daftar ini.

16
Dec
2020

Mobil Hybrid Yang Terbaik Tahun 2020 Bagian 1

categories: Autostill

Mobil Hybrid Yang Terbaik Tahun 2020 Bagian 1 – Berkat aturan perpajakan berbasis CO2 dan kepedulian lingkungan yang semakin meningkat, gagasan menjalankan salon atau perkebunan besar bertenaga diesel sebagai mobil perusahaan, pada tahun 2020, menjadi ide yang sangat tidak menarik bagi sebagian besar orang.

Karena aturan-aturan ini semakin ketat, perubahan serupa mulai terjadi lebih jauh di rantai makanan juga; Hatchback bensin dan diesel berkapasitas kecil yang mungkin pernah menjadi daya tarik sebagai mobil perusahaan tingkat pemula mulai menjadi proposisi kepemilikan yang semakin mahal. Dari sudut pandang finansial, kemungkinan tidak akan terlalu lama sampai prospek menjalankan Volkswagen Golf dengan spesifikasi menengah dan berbahan bakar minyak untuk pekerjaan tampaknya tidak masuk akal seperti menjalankan BMW enam silinder saat ini. https://beachclean.net/

1. Volkswagen Golf GTE

Ketika sampai pada pekerjaan menjadi hybrid plug-in yang halus dan mudah dikendarai, Golf GTE sebelumnya adalah operator yang cukup apik. Apa kekurangannya, bagaimanapun, adalah beberapa semangat dinamis yang penting untuk dianggap serius sebagai alternatif ramah lingkungan dari Mk7 GTI yang sangat baik.

Versi Mk8 yang baru ini mempertahankan jumlah yang sehat dari apa yang membuat Golf GTE terakhir menjadi PHEV yang baik, tetapi juga membawa sedikit tambahan atletis dan keterlibatan di atas meja. Level pegangannya bagus, kemudinya akurat dan responsif, dan kontrol bodi sangat ketat. Jangan salah, ini masih tidak sefokus stablemate yang murni bertenaga bensin, tetapi menurut standar PHEV, GTE baru memiliki cukup bakat untuk membuat pengemudi yang lebih tertarik.

Sekarang memiliki baterai 13kWh yang lebih besar juga, dibandingkan dengan 8.8kWh yang muncul di yang terakhir. Artinya, jangkauan listrik yang diklaimnya sekarang hingga 39,7 mil pada siklus WLTP – meskipun Anda akan kesulitan untuk menempuh jarak sejauh itu di dunia nyata. Namun, angka itu dikombinasikan dengan peringkat CO2 26 g / km berarti GTE masuk ke dalam pita BIK 10%.

Memang, dengan banderol harga di bawah £ 36.000, GTE adalah salah satu mobil termahal dalam daftar ini. Tetapi karena fakta bahwa itu juga paling menghibur untuk dikendarai, ia mendapatkan tempatnya di puncak.

2. Mini Countryman Cooper S E ALL4

Mini berkembang sebagai merek mobil, dan itu terbukti pada Countryman generasi kedua ini, mobil yang lebih praktis dan multi-segi dari sebelumnya, dan juga tersedia sebagai hibrida plug-in yang mengesankan, jika mahal, dengan sekitar Jarak listrik 27 mil pada siklus WLTP.

Seperti semua Mini, Countryman Cooper SE berkarakter, diinginkan, cukup kuat dan bersemangat untuk dikendarai – tetapi juga menawarkan ruang yang layak untuk penumpang dan bagasi, penggerak empat roda, gabungan tenaga bensin-listrik puncak 221bhp, 284lb ft. torsi dan potensi sprinting sub-7.0sec 0-62mph.

Kemampuan off-road mobil harus diambil dengan sedikit garam, tetapi jika nilainya untuk uang dipertimbangkan sehubungan dengan semua yang ditawarkannya, termasuk keinginan merek Mini, itu adalah pilihan yang menarik dan yang sepenuhnya layak mendapatkan tempat yang tinggi.

3. Renault Megane Sport Tourer E-Tech

Hanya versi real dari Renault yang bergaya Megane yang ditawarkan dengan soket steker dan motor listrik; perusahaan Prancis belum meluncurkan pendekatan berlistrik pada palka standar.

Tapi tidak apa-apa, masih banyak yang bisa disukai dari Megane Sport Tourer E-Tech. Tidak hanya dilengkapi dengan boot kepraktisan tambahan, ada banyak ruang di baris kedua juga. Nyaman bahkan di jalan yang lebih buruk, dan dapat ditangani dengan cara yang stabil dan dapat diprediksi. Performa mungkin tidak terlalu mendesak, tetapi sebagai mobil untuk hidup dan dikendarai, hal itu tidak terlalu mengganggu.

Baterai 9,8kWh memberi perkebunan Prancis yang tampan ini jangkauan listrik sejauh 30 mil di bawah kondisi uji WLTP, yang dikombinasikan dengan emisi CO2 30 g / km untuk peringkat BIK 10%.