Mobil Sport Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 2 – Persembahan bermesin depan, tengah, dan belakang disertakan, juga tata letak penggerak roda belakang dan penggerak empat roda, kokpit terbuka dan tertutup, serta mesin bensin dan hibrida sederhana.
Ada banyak rute menuju tingkat performa yang memanjakan, penanganan yang tenang, keterlibatan pengemudi yang imersif, dan karakter yang Anda harapkan dari sebuah mobil sport. dewa slot
4. Chevrolet Corvette
Banyak yang telah ditulis tentang keputusan General Motors untuk bertaruh dengan ini, generasi kedelapan dari mobil sport Corvette yang ikonik, dengan beralih dari mesin yang dipasang di depan ke yang dipasang di tengah. Ada alasan obyektif untuk melakukannya: karena meningkatkan distribusi bobot mobil dan meningkatkan potensi penanganan langsungnya. Dan ada argumen yang lebih kompleks: bahwa tata letak bermesin tengah telah diharapkan oleh operator di bagian pasar mobil sport ini, dan konfigurasi mesin depan Corvette yang lama membuatnya menjadi peninggalan bagi mobil sport generasi terbaru.
Apa pun yang diperlukan untuk meyakinkan GM agar beralih, Anda dapat mengatakan bahwa itu sepadan. Corvette C8 memiliki semua daya tarik nilai metal-for-the-money dan bang-for-your-buck seperti yang dimiliki oleh pendahulunya (mobil tersedia dengan harga kurang dari Porsche 718 Boxster di Amerika Utara), dan sementara itu kabin memiliki banyak keunikan ergonomis, ini adalah pengalaman berkendara yang akan Anda rasakan kembali.
Penuh pesona kecil-blok-V8 yang mudah terbakar, mesin C8 memiliki respons throttle yang sangat baik, memiliki penyaluran daya mid-range yang luar biasa, suka putaran hingga melebihi 6500rpm dan terdengar luar biasa saat melakukannya. Untuk performa yang luar biasa, secara umum terasa sejalan dengan Corvette C7 lama. Mungkin tidak sepenuhnya ‘supercar fast’, tapi untuk uang ini, Anda tidak mungkin berdalih dengan angka lari-ke-60mph yang dimulai dengan tiga.
C8 ditangani dengan stabilitas dan presisi yang tinggi pada uji coba awal kami, terasa lebih jinak dan lebih mudah dikendarai dengan cepat daripada pendahulunya yang bermesin depan, bahkan jika kemudi sedikit mati rasa dan kecenderungan untuk understeer di batas yang mungkin diperlukan tepi daya tariknya pada hari-hari trek.
5. BMW i8
I8 adalah salah satu mobil sport paling menarik dan tidak biasa yang telah kami uji selama bertahun-tahun, tidak hanya karena powertrain hybrid plug-innya yang menarik, pengalaman berkendara yang menarik dan desain dunia lain, tetapi juga karena betapa indahnya rasanya menyelesaikannya. sebuah produk baik di dalam maupun di luar dan betapa mudahnya untuk hidup dengannya.
Ini tersedia dalam gaya bodi tertutup dan atap terbuka. Performa dan dinamika penanganannya yang langsung sedikit kurang dari yang terbaik yang mungkin Anda harapkan dari mobil sport seharga £ 100.000 adalah kelemahan kecil; masalahnya hanya benar-benar menghilangkan daya tarik mobil dalam hal trek mengemudi.
Sungguh ironis bahwa produksi i8 akan berakhir tahun ini, karena mobil yang selama ini kita kenal, secara tegas merasa seperti mobil sport masa depan secara resmi akan menjadi salah satu masa lalu.
6. Nissan GT-R
Jika di luar dunia nyata, kecepatan dalam kondisi apa pun adalah yang Anda dambakan dari mobil sport Anda, tidak ada yang lebih baik di bawah £ 100.000 yang diidentifikasi sendiri oleh Nissan: GT-R yang luar biasa dan tak kenal lelah.
Namun, kecepatan mungkin bukanlah semua yang Anda inginkan di mobil sport modern, dan Nissan mengetahui hal ini. Oleh karena itu telah mencoba untuk membuat GT-R menjadi mentalist yang lebih bulat, mewah dan dewasa menggunakan kapak perangkat selama beberapa tahun terakhir dan revisi dan itu telah membuat perbedaan, meskipun bukan yang besar.
Kehalusan bukanlah ciri khas mobil ini sekarang daripada sebelumnya, tetapi, dibandingkan dengan mobil-mobil yang semakin terasa digital yang diluncurkan di sekitarnya, GT-R menawarkan pesona yang lebih dari sebelumnya. Dan, dalam kasus versi Nismo tingkat atas, sekarang menawarkan kesesuaian trek yang serius juga.
7. Lexus LC
Sebagai pengemudi yang andal, Anda cenderung membuat casing untuk LC. Ini memiliki mesin V8 yang sangat karismatik dan menyenangkan, sementara seimbang, sigap, melibatkan penanganan membuatnya terasa, pada saat itu, lebih seperti saingan alami untuk Jaguar F-Type atau Porsche 911 daripada campuran dari dua dan empat mobil grand tourers sport yang diidentifikasikan Lexus sebagai lawan sebenarnya.
LC terkadang tampak besar, berat, berkaki kelam, dan agak rumit di jalan, jadi Anda tidak akan pernah bisa lepas dari perasaan ambivalensi terhadapnya. Mesin V8-nya sangat istimewa, dan pada permukaan yang halus, kelincahan dan keseimbangannya adalah sesuatu yang luar biasa. Selain itu, kabin, meski sangat mewah, menginginkan banyak ruang penyimpanan, sementara kredensial tur mobil dirusak oleh tumpangan sekunder run-flat-shod yang sangat tidak menyenangkan.