December 21, 2020 | Berita Mobil di Dunia Saat Ini

Day: December 21, 2020

21
Dec
2020

BMW iNext Berubah Menjadi BMW IX Dan Hadir Pada 2022

BMW iNext Berubah Menjadi BMW IX Dan Hadir Pada 2022 – Seperti kupu-kupu yang keluar dari kepompongnya, konsep BMW iNEXT, yang pertama kali diluncurkan pada tahun 2018, telah diubah menjadi BMW iX 2022, kendaraan utilitas pertama dari pembuat mobil Jerman yang sepenuhnya menggunakan listrik; Ini akan memasuki segmen crossover keluarga listrik tak lama sebelum akhir 2021.

Ini berarti unit pertama kendaraan akan dikirim di Kanada pada awal 2022. Sementara kami harus menunggu beberapa saat sebelum kedatangannya, pabrikan telah memberikan beberapa detail tentang Beemer terbaru.

Konsep SAV, Didefinisikan Ulang

Pabrikan ingin mendefinisikan kembali konsep Sports Activity Vehicle (SAV) dengan iX masa depan, yang kami tunjukkan masih dalam pengembangan, jadi belum menjadi produk jadi.

Dimensi eksteriornya cukup mengesankan; BMW membandingkan iX dengan X5 dalam hal panjang dan lebar, sedangkan tingginya lebih mirip dengan X6.

Oh, dan diameter peleknya mirip dengan yang Anda dapatkan dengan X7 saat ini. BMW akan menawarkan roda 20-, 21- dan 22-inci untuk model listrik andalan barunya.

Desain juga telah menjadi masalah pelik selama beberapa bulan terakhir di BMW, yang dengan mengubah prototipe iNExt menjadi iX yang hampir siap produksi hanya melunakkan siluet umum model tersebut.

Dengan kata lain, “gril” depan besar yang kontroversial masih tetap menonjol dan sekali lagi kemungkinan akan menjadi sasaran kemarahan merek puritan karena cocok di antara dua lampu depan LED yang telah diperkecil sebanyak mungkin.

Hal yang sama berlaku untuk lampu belakang LED di bagian belakang. Perhatikan juga keberadaan sensor dan kamera di dalam gril.

Dari samping, BMW iX terlihat hampir seperti wagon dengan atap memanjang yang “mengapung” di pilar-D. Tidak diragukan lagi, SUV all-electric baru ini tidak akan luput dari perhatian saat menghantam jalan kita.

“BMW iX menunjukkan bagaimana kami dapat memberikan teknologi baru dengan desain yang sangat modern dan menarik secara emosional. Mobil itu secara teknologi sangat kompleks, tetapi terasa sangat jernih dan tidak rumit. BMW iX menawarkan ruang hidup yang mobile di mana orang akan merasa nyaman dan kecerdasan mobil selalu tersedia tanpa mengganggu.” – Wakil Presiden Desain BMW, Adrian van Hooydonk.

Teknologi eDrive Generasi Kelima

BMW iX didasarkan pada platform yang didedikasikan untuk penggerak listrik, tidak seperti crossover iX3 yang dipasarkan di China, misalnya, yang berasal dari BMW X3 yang dirancang untuk mesin pembakaran internal.

Pabrikan menggunakan peluncuran ini untuk mengungkap generasi kelima dari teknologi eDrive-nya. Crossover iX dilengkapi dengan sepasang motor listrik yang menghasilkan total “lebih dari 500 hp”, menurut BMW, yang mungkin mencoba untuk mendapatkan hasil maksimal dari powertrain-nya.

Powertrain ganda juga memastikan kemampuan berkendara yang optimal, dengan SUV memanfaatkan penggerak semua roda. Catatan bagi mereka yang tertarik dengan hal semacam ini: kendaraan besar ini mampu mencapai 100 km / jam dalam waktu kurang dari lima detik.

Karena ini adalah kendaraan listrik, kita juga harus berbicara tentang jangkauan teoretisnya. BMW memperkirakan kemungkinan jarak 300 mil (atau 482 km) menurut perkiraan awal dari tes FTP-75 US EPA.

Ini adalah angka yang cukup sederhana, jauh di bawah 597 km yang dimungkinkan dengan Tesla Model X, tetapi kita harus waktu BMW untuk menyempurnakan aspek SUV listrik pertamanya ini. Siapa tahu, mungkin para insinyur akan bisa sedikit meregangkan elastisitas antara sekarang dan peluncuran pasar.

Pengisian Ulang Cepat

BMW iX dilengkapi dengan paket baterai 100 kWh dan dapat menangani pengisian daya cepat 200 kW, yang berarti waktu pengisian ulang 40 menit untuk 70 persen energi. Pabrikan juga mengklaim bahwa dalam 10 menit pengisian cepat, kendaraan mendapatkan kembali jangkauan 120 km.

Jenis Baru Kompartemen Penumpang

Selama beberapa tahun terakhir, pabrikan mobil Jerman telah membiasakan kami dengan interior yang sangat mirip pada berbagai jenis kendaraannya. Tapi lihatlah, sekilas gambar BMW iX baru mengungkapkan bahwa crossover listrik melanggar konvensi.

Dasbor, misalnya, tidak memiliki kesamaan dengan kendaraan BMW lain, kecuali mungkin logo merek di tengah setir. Padahal, lingkar kemudi memiliki bentuk heksagonal, yang pertama untuk mereknya. Dasbornya sendiri diapit oleh layar besar yang ditempatkan di permukaan miring ke depan, sedangkan nozel ventilasi pusat menempati sebagian besar konsol.

Konsol tengah mengambil inspirasi dari EV bersaing dalam “terlepas” dari dasbor. Di bagian depan konsol terdapat semua kontrol biasa (kenop iDrive, tuas transmisi, volume sistem audio, dll.), Sedangkan di antara kursi baris pertama, area kargo tersembunyi di bawah sandaran lengan. Terakhir, pada panel pintu, penyetelan jok listrik terinspirasi oleh solusi yang digunakan selama beberapa tahun oleh merek tertentu yang berbasis di Stuttgart!

Mengemudi Semi-Otonom?

Seperti yang Anda harapkan, BMW iX dikemas dengan teknologi, yang membawa kita ke topik yang masih kontroversial pada tahun 2020: mengemudi otonom atau, seperti yang ditunjukkan BMW, mengemudi semi-otonom dalam kasus iX. Untungnya, pengemudi masih bisa menentukan bagaimana crossover digerakkan.

Tanpa merinci, BMW telah mengonfirmasi bahwa volume kapasitas pemrosesan informasi 20 kali lebih besar daripada model saat ini, yang berarti dua kali lebih banyak informasi yang tersedia dari sensor kendaraan. Alat bantu mengemudi atau mengemudi semi-otonom jika Anda mau akan menjadi bagian integral dari BMW iX.

Kami dapat mengharapkan beberapa inovasi di bidang ini. Sementara banyak yang terungkap hari ini, kami harus menunggu hingga peluncuran resmi sebelum kami dapat menyampaikan pendapat nyata pertama kami tentang BMW iX, yang seharusnya menjadi bagian dari jajaran model tahun 2022 dari merek tersebut.

21
Dec
2020

Lamborghini Membangun Supercar SC20 Yang Mencapai Kecepatan

categories: Autostill

Lamborghini Membangun Supercar SC20 Satu Kali Yang Akan Mencapai Kecepatan Lebih Dari 200mph

Lamborghini Membangun Supercar SC20 Yang Mencapai Kecepatan – Jika Anda menghabiskan enam digit untuk sebuah supercar, Anda berhak mengharapkannya memiliki atap dan kaca depan. Namun, khusus satu kali yang dibuat untuk pelanggan oleh Lamborghini ini tidak memiliki kemewahan itu.

Apa yang dimilikinya, adalah mesin V12 759bhp yang menyemburkan api, yang berarti ia akan mampu mencapai kecepatan lebih dari 200mph.

Disebut SC20, telah diproduksi oleh departemen balap Squadra Corse perusahaan Italia dan bisa dibilang salah satu model paling gila Lamborghini dalam sejarah.

Mesin khusus track tanpa atap ini terinspirasi oleh Lambos edisi terbatas dari masa lalu, terutama Diablo VT Roadster, Aventador J, dan hypercar Veneno.

Tapi itu adalah Aventador SVJ Roadster yang paling dekat dengan SC20, menggunakan pembangkit tenaga 12 liter 6,5 liter yang disedot secara alami, yang menawarkan torsi 720Nm yang mengejutkan.

Dalam versi itu, kecepatan tertinggi dalam 218mph kekalahan, dengan akselerasi dari 0-ke-62mph hanya membutuhkan 2,9 detik melesat dari 0-ke-124mph hanya membutuhkan 8,8 detik.

Tenaga dan performa yang luar biasa ini dikirim ke keempat roda melalui gearbox otomatis tujuh kecepatan dan diatur untuk menjadi sangat berguna saat pemilik membawanya ke sirkuit.

Bentuk mobil lintasan telah ditulis oleh tim Centro Stile yang berbasis di markas Sant’Agata Bolognese Lamborghini dan pelanggan dilaporkan telah terlibat dalam proses desain dari tahap gambar awal hingga mengawasi produksi akhirnya.

Bodywork didominasi serat karbon dan dilengkapi sayap belakang karbon besar yang dapat disesuaikan.

Spoiler dapat diatur di salah satu dari tiga posisi – rendah, sedang dan ‘beban tinggi’ sehingga pengemudi dapat menyesuaikan seberapa banyak gaya tekan yang mereka inginkan untuk dihasilkan mobil saat bergerak.

Ada splitter belakang yang besar dan lampu belakangnya sama dengan yang digunakan pada Sian Roadster senilai £ 3 juta, yang terinspirasi dari speedboat Lambo.

Di depan splitter depan yang jelas dibingkai oleh dua sirip. Asupan udara terinspirasi oleh mobil balap Huracán GT3 EVO, sedangkan sisi bodi yang dipahat mencerminkan yang ditampilkan pada Essenza SCV12.

Tentu saja, sebagai Lamborghini, dua pintu terbuka ke atas daripada keluar dan tanpa atap atau jendela kaca harus memiliki berat di bawah 1.500kg.

Pengerjaan cat putih dan biru serta interior yang serasi diminta secara khusus oleh pembeli serta balutan serat karbon di dasbor, panel pintu, konsol tengah, dan detail roda kemudi.

Sedangkan untuk keempat roda, semuanya adalah pelek aluminium yang ringan, meskipun diameternya 20 inci di depan dan 21 inci di belakang, memberikan mobil ini sikap yang melengking dan agresif, bahkan saat berhenti.

Memastikannya mencengkeram jalan dengan presisi mobil balap, bannya difokuskan pada trek Pirelli P Zero Corsas.

Berbicara tentang SC20 seperti yang diluncurkan hari ini, Maurizio Reggiani, kepala teknis Automobili Lamborghini, mengatakan: ‘SC20 adalah kombinasi dari teknik canggih, keahlian Italia, sporty dan desain canggih.

“Ini juga merupakan contoh penerapan mesin V12 dan serat karbon kami ke kendaraan atap terbuka radikal yang secara jelas membawa DNA Lamborghini.”

Perusahaan mobil Italia itu belum mengonfirmasi label harga tersebut, meskipun berharap harganya mendekati jika tidak lebih dari £ 1 juta; Aventador SVJ Roadster secara longgar didasarkan pada biaya mulai dari £ 384.146.

Bukan berarti harga harus menjadi perhatian Anda, karena mesin yang dibuat berdasarkan pesanan tidak mungkin dimasukkan ke pasar dalam waktu dekat oleh pemilik pecinta trackday.

21
Dec
2020

Apa Yang Dilakukan Perusahaan Mobil Di Kanada Selama Pandemi

categories: Autostill

Apa Yang Dilakukan Perusahaan Mobil Di Kanada Selama Pandemi – Pandemi virus corona berdampak parah pada semua aspek kehidupan kita sehari-hari, dan industri otomotif sangat terpengaruh seperti sektor mana pun selama krisis global saat ini.

Seperti yang telah kami laporkan setiap hari, pembuat mobil harus memperlambat atau menghentikan produksi di sebagian besar pabrik perakitan mereka di seluruh dunia, termasuk di sini di Kanada, tempat beberapa model yang sangat populer dirakit. slot gacor

Di level retail, jaringan dealer juga terkena imbas dari pembekuan perekonomian, bahkan banyak dari mereka terus menawarkan layanan dasar kepada pelanggan, bahkan mengantarkan kendaraan baru kepada pembeli yang membutuhkan kendaraan, virus corona atau tidak ada virus corona.

Untuk mendapatkan gambaran yang lebih jelas tentang apa yang dialami dan direncanakan oleh industri, dan bagaimana industri ini terlihat untuk melayani pelanggannya, kami telah mensurvei produsen utama di Kanada, yang berbaik hati memberi tahu kami tentang kebijakan saat ini dan rencana mereka untuk masa depan, yang tentu saja telah sepenuhnya diubah oleh pandemi dan penutupan ekonomi global yang menyertainya.

Tindakan Untuk Membantu Pelanggan

Pertama, pertanyaan krusial bagi banyak pengendara Kanada adalah, apa yang dimiliki pabrikan untuk membantu pelanggan mereka?

Sebagian besar, jika tidak semua, produsen menawarkan kepada pelanggan yang ada kemungkinan untuk menunda pembayaran pembiayaan atau leasing, atau untuk menunda pembayaran pertama atas pembelian kendaraan baru untuk jangka waktu tiga bulan atau bahkan hingga enam bulan. Berikut informasi yang lebih spesifik untuk setiap pabrikan, dan bagaimana Anda dapat menghubungi mereka.

Audi – Pabrikan Jerman menyarankan pelanggannya untuk menghubungi Audi Finance secara langsung untuk menyetujui penangguhan pembayaran.

BMW – Departemen Keuangan BMW Kanada dapat dihubungi melalui email

FCA (Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Ram) – Didirikan dengan baik di Kanada, terutama dengan tiga pabrik perakitannya, grup FCA juga menawarkan kepada pelanggannya pilihan untuk menunda pembayaran untuk kendaraan mereka hingga 120 hari berikutnya membeli.

Selain itu, situs web setiap divisi otomotif pabrikan Italia-Amerika telah didesain ulang untuk membuat belanja online lebih mudah, terutama dengan penyisipan alat baru untuk mendapatkan persetujuan kredit atau bahkan obrolan waktu nyata dengan seorang penasihat.

Untuk pelanggan yang sudah ada, FCA merekomendasikan menghubungi pemberi pinjaman untuk merencanakan pembayaran yang ditangguhkan.

Ford / Lincoln – Untuk produk Ford dan Lincoln, pabrikan yang berbasis di Dearborn merekomendasikan untuk menghubungi Ford Credit Canada, divisi keuangan perusahaan yang paling tepat untuk menjawab banyak pertanyaan pelanggan tentang kemungkinan penundaan pembayaran.

Kedua merek memberi klien kemungkinan untuk menunda pembayaran untuk kendaraan yang baru dibeli hingga enam bulan.

GM (Buick, Cadillac, Chevrolet dan GMC) – Raksasa otomotif Amerika ini meyakinkan kami bahwa mereka berkomitmen untuk memastikan akses transportasi bagi pelanggannya, dan GM Financial mengatakan siap membantu konsumen selama pandemi.

Honda / Acura – Merek Honda sangat terpengaruh oleh krisis COVID-19, terutama di pabriknya di Alliston, Ontario.

Jean-Marc Leclerc, Presiden dan CEO baru Honda Canada menjelaskan bahwa sangat mungkin bagi pelanggan Honda dan Acura untuk membuat kesepakatan dengan departemen keuangan pembuat mobil, menambahkan bahwa divisi tersebut telah menerima lebih dari 20.000 permintaan sejak awal dari pandemi.

Hyundai / Genesis – Hyundai juga menawarkan kemungkinan penangguhan pembayaran untuk kendaraan, baik disewakan atau dibeli. Beberapa rencana tersedia, jadi sebaiknya hubungi divisi terkait. Hyundai juga menawarkan perpanjangan sewa dan jaminan untuk kendaraan tertentu.

Hal yang sama berlaku untuk pelanggan merek mewah Genesis, pabrikan yang sudah terbiasa menyediakan layanan jarak jauh kepada pelanggannya sejak kedatangannya di pasar Kanada. Dan, seperti pelanggan Hyundai, mereka dari divisi kemewahan juga dapat memanfaatkan pengaturan pembayaran yang ditangguhkan.

Jaguar-Land Rover – Pembayaran untuk Jaguar dan Land Rover model baru dapat ditunda hingga 30 April. Menarik untuk melihat apakah strategi menawarkan penundaan pembayaran untuk kendaraan baru akan diperpanjang untuk meningkatkan penjualan di akhir tahun.

Kia – Untuk bagiannya, Kia berharap untuk menarik pelanggan kembali ke showroomnya secepat mungkin, dan begitu juga dengan penawaran agresif pada beberapa model populer tahun 2020 (Forte, Forte5, Soul (kecuali EV), Sportagae dan Sorento). Perusahaan menawarkan untuk membayar (tidak hanya menunda) enam pembayaran pertama atas pembelian salah satu model, dengan penghematan hingga $ 4.500).

Mazda – Divisi Kanada dari produsen mobil Jepang menyarankan, pertama-tama, menghubungi dealer lokal mereka untuk mengetahui jam operasional mereka selama periode pandemi ini.

Mercedes-Benz – Perusahaan merekomendasikan di situs webnya bahwa pemilik harus menghubungi perwakilan dari divisi Kanada jika mereka tidak dapat melakukan pembayaran. Produsen mobil telah membuat tim yang diperluas tersedia untuk kliennya untuk memenuhi permintaan bantuan yang meningkat saat ini.

Mitsubishi – Mitsubishi dapat mengakomodasi pelanggan baru yang ingin membeli kendaraan Mitsubishi dan mengambil langkah untuk membantu pelanggan lama. Sampai sekarang, sayap merek Kanada itu juga baru saja memperluas programnya untuk membantu semua pekerja garis depan yang memerangi COVID-19.

Membuat Peralatan Pelindung: Produsen Membantu Pekerja Garis Depan

Produsen mobil juga memberi tahu kami tentang inisiatif yang telah mereka lakukan untuk memproduksi bahan medis untuk memerangi virus dan memastikan keamanan penanggap pertama.

Jika ada denominator yang sama untuk krisis global ini, itu adalah keinginan pabrikan mobil untuk terlibat dalam skala global. Baik itu untuk mulai memproduksi peralatan medis untuk membantu pekerja garis depan atau untuk memberikan bantuan keuangan kepada mereka yang membantu orang-orang yang terkena pandemi ini, sebagian besar divisi otomotif bertindak ketika krisis menghendaki.

GM Kanada mengumumkan bahwa pabriknya di Woodstock dan Oshawa akan mengumpulkan peralatan pelindung pribadi untuk diberikan kepada staf rumah sakit, selain memberikan panduan kepada konsorsium pemasok Kanada yang membantu produsen ventilator lokal meningkatkan produksi. Di AS, kontribusi GM bahkan lebih besar dengan keterlibatan aktif dalam produksi ventilator dan masker untuk memerangi virus.

Ford Kanada telah aktif dalam produksi pelindung wajah di fasilitas Windsor, Ontario, selain menerapkan standar keselamatan baru di pabriknya.

Grup FCA juga telah mengerjakan masker. Selain itu, divisi pabrikan Italia-Amerika di luar Amerika Utara telah mempertimbangkan untuk memproduksi ventilator untuk area yang paling terpengaruh oleh virus, terutama di Italia. Selain itu, FCA juga bermitra dengan berbagai organisasi komunitas Amerika Utara untuk membantu anak-anak yang membutuhkan.

Honda Canada telah berkomitmen untuk memproduksi peralatan medis untuk staf rumah sakit, khususnya di Ontario; lebih dari 45.000unit APD telah dikirim ke rumah sakit di provinsi tersebut.

Mitsubishi Kanada mendonasikan $ 50.000 kepada Breakfast Club selain menyediakan armada kendaraan utilitas untuk penggunaan komunitas di Vancouver, Toronto, dan Montreal.

Hyundai tidak memiliki pabrik perakitan di tanah Kanada, tetapi manajemen senior divisi Kanada dari produsen mobil Korea telah memberikan donasi kepada Boys and Girls Club of Canada, selain mendorong jaringan dealernya untuk berpartisipasi dalam upaya kolektif, khususnya di Quebec, di mana beberapa dealer telah menyediakan kendaraan ke apotek lokal yang melakukan pengiriman ke rumah dalam jumlah yang lebih besar.

Toyota Kanada telah membuat beberapa komitmen selama periode yang sulit ini. Perusahaan telah bermitra dengan Héma-Québec, misalnya, dan organisasi nirlaba Canadian Blood Services menerima lebih dari $ 1 juta dalam waktu iklan untuk mengkomunikasikan kebutuhan berkelanjutan akan donor darah dan produk darah lainnya. Perusahaan juga mencocokkan donasi yang diberikan oleh dealer Toyota di seluruh negeri, hingga maksimum $ 1 juta.

Dalam hal peralatan medis, sekitar 1.000 masker N95 telah dikirim ke rumah sakit Kanada, bersama dengan sarung tangan, kacamata pelindung, dan pelindung sepatu bot yang higienis. Adapun produksi merek pelindung, raksasa Jepang telah bermitra dengan perusahaan Inksmith untuk memenuhi kebutuhan kritis ini di saat krisis.

Mercedes-Benz Kanada telah menyumbangkan material dan peralatan ke beberapa rumah sakit di Quebec dan Ontario, serta di Calgary dan Vancouver untuk membantu melindungi pekerja garis depan dalam perjuangan mereka melawan virus corona. Sejumlah van Metris telah digunakan oleh berbagai organisasi yang memberikan bantuan di seluruh Kanada.

Bagaimana Dengan Kendaraan Baru Yang Akan Datang?

Jelaslah, krisis saat ini telah mengubah sepenuhnya rencana pabrikan mobil di seluruh dunia dalam hal strategi peluncuran produk.

Pandemi telah menciptakan konsensus luas di seluruh dunia bahwa kesehatan harus didahulukan. Namun tidak dapat disangkal kenyataan bahwa tindakan kurungan tersebut berdampak buruk pada semua lapisan masyarakat, termasuk sektor otomotif.

Industri terbesar di dunia harus menemukan cara untuk melanjutkan operasinya guna mendukung tidak hanya pelanggannya pada awalnya, tetapi juga semua pekerja otomotif. Tenaga kerja besar itu pada akhirnya harus kembali bekerja. Dan itu akan mengharuskan peluncuran model baru juga dilanjutkan COVID-19 atau tidak!

Sementara pembuat mobil telah menunda peluncuran tertentu yang dijadwalkan untuk musim semi atau bahkan musim panas kami berpikir khususnya yang akan berlangsung di pameran otomotif yang jatuh di pinggir jalan (Jenewa, New York, Detroit dan Paris), dalam kasus lain mereka memilih untuk tetap maju meskipun sebagian besar media tidak dapat hadir. Lahirlah tren menuju pemutaran perdana virtual.

Baru-baru ini, Hyundai meluncurkan sedan Elantra 2021 melalui live webcasting, proses yang sudah ada sebelumnya, tetapi formatnya memungkinkan kami untuk belajar banyak tentang sedan baru tanpa menyentuhnya.

Hyundai tidak mengantisipasi penundaan besar dalam meluncurkan model secara komersial karena pandemi. Hal yang sama berlaku untuk Genesis, yang meluncurkan sedan menengah G80 -nya, yang didesain ulang untuk tahun 2021.

Sedan TLX 2021 baru ini menjadi prioritas divisi mewah Honda Acura, yang bahkan menggelar pertemuan virtual dengan dealernya, menurut Jean-Marc Leclerc. Eksekutif tersebut juga membenarkan bahwa teknologi tersebut bekerja sangat baik dalam menampilkan versi produksi sedan sport tersebut.

Musim semi tahun 2020 telah diidentifikasi sebagai waktu yang tepat bagi General Motors untuk meluncurkan beberapa model listrik (GMC Hummer, Cadillac Lyriq dan Chevrolet Bolt EUV), tetapi pandemi telah menginjak seluruh rencana tersebut terutama karena situasi yang bermasalah di Amerika Serikat.

Philippe-André Bisson, manajer komunikasi merek untuk Kanada, memberi tahu kami bahwa jadwal akan disesuaikan seiring waktu seiring perkembangan situasi. The GMC Hummer yang akan ditampilkan pada 20 Mei akan harus menunggu sedikit kemudian, misalnya.

Christine Hollander, direktur komunikasi Ford Kanada, mengatakan masih terlalu dini untuk mengetahui apakah peluncuran akan terpengaruh sehubungan dengan pandemi virus korona. Produsen mobil Blue Oval itu juga sedang mempersiapkan kedatangan crossover elektrik Mustang Mach-E sebelum akhir tahun ini, selain SUV Bronco dan Bronco Sport yang lebih tangguh. Dan itu belum termasuk pickup 2021 F-150 Hybrid.

Jelas, akan ada beberapa penyesuaian yang dilakukan pada jadwal peluncuran produk baru Ford dalam beberapa minggu mendatang. Sudah, listrik SUV Lincoln yang dikembangkan dengan Rivian juga telah dimasukkan di atas es.

Melihat Ke Depan Bagaimana Dengan Strategi Pemasaran?

Membuat daftar berbagai strategi yang diterapkan oleh produsen di Kanada sejak awal pandemi akan memakan waktu terlalu lama. Tetapi bagi setiap pembuat mobil itu, tidak ada keraguan bahwa situasi yang belum pernah terjadi sebelumnya ini telah mengganggu rencana dan menempatkan strategi periklanan dan pemasaran di atas es.

Semua perusahaan menekankan kepada kami bahwa prioritas utama mereka dalam beberapa minggu terakhir adalah pertanyaan tentang keselamatan, khususnya keinginan untuk menjaga keamanan pelanggan dan karyawan.

Banyak juga yang bersusah payah menunjukkan bantuan yang tersedia bagi pelanggan yang ingin menunda pembayaran dan bahkan memperpanjang jaminan dan sewa.

Seperti yang ditunjukkan oleh presiden dan CEO baru Honda Canada, Jean-Marc Leclerc, tugas pertama dan terpenting adalah meyakinkan konsumen untuk tetap tinggal di rumah, sehingga pandemi ini dapat dihentikan secepat mungkin.

Apa yang kami pahami dari survei kami adalah bahwa perusahaan saat ini menghadapi ketidakpastian yang hampir total tentang apa yang dapat terjadi dalam beberapa bulan ke depan dan apa strategi pemulihan setelah berbagai tingkat pemerintahan mulai memanfaatkan keran ekonomi. Kita bisa bersimpati.

Dalam jangka pendek, kami akan mengamati untuk melihat bagaimana pembukaan kembali dealer di seluruh negeri terbentuk; hal ini kemungkinan besar akan terhuyung-huyung di seluruh negeri, mengingat kenyataan berbeda yang dialami di setiap provinsi.

21
Dec
2020

10 SUV Menengah Teratas Di Kanada Pada 2020-2021

categories: Autostill

10 SUV Menengah Teratas Di Kanada Pada 2020-2021 – Secara kasar, segmen SUV menengah memiliki populasi sekitar 25 orang, dan itu belum termasuk yang tersedia dari produsen mobil mewah. Bagaimana Anda menemukan jalan keluar dari banyaknya pilihan sebagai pembeli?

Ini bisa menjadi tantangan, pastinya, dan yang menjadi lebih menakutkan adalah kenyataan bahwa hari ini, dari semua model yang ditawarkan, hanya ada sedikit yang buruk. Ada beberapa pembelian yang lebih baik dari yang lain, namun, kualitas, nilai yang lebih baik, dll. idn slot

Kali ini untuk tampilan tahunan pasar kami, alih-alih memberi tahu Anda apa yang menurut kami 10 produk terbaik di segmen ini, kami memberi Anda kesempatan. Jadi, penghitungan ini mencantumkan 10 SUV menengah terlaris teratas di negara ini, berdasarkan penjualan tahun 2019 karena tidak terpengaruh oleh dampak pandemi. Sepanjang jalan, kami membuat perbandingan antara penjualan Kanada dan pasar AS.

Jeep Wrangler

Kami tidak selalu menganggap Jeep Wrangler sebagai SUV menengah khas untuk keluarga, tetapi seseorang lupa memberi tahu keluarga tentang hal itu. Model tersebut menduduki puncak kategori penjualan di Kanada dengan 23.185 unit.

Di AS, ia menempati peringkat ketiga dengan 228.042unit terjual (cocok dengan rasio 10: 1 yang sering digunakan saat mengukur dan membandingkan penjualan AS dan Kanada).

Dan pada saat itu, Wrangler benar-benar mengalami masalah di pasar tahun lalu, melihat angka penjualannya menurun (cukup merata) di kedua sisi perbatasan, antara 5 dan 6%. Kedatangan Bronco tidak akan membantu tahun depan.

Ford Edge

Ford Edge bukanlah strutter paling flamboyan di ceruknya, tetapi masih cukup baik dalam hal penjualan, terima kasih banyak. Model, favorit kuat dengan perwakilan penjualan yang menghabiskan banyak waktu di jalan (akan menarik untuk mengetahui jumlah penjualan ke armada), dijual seharga 19.965 unit di Kanada pada 2019. Di sebelah selatan perbatasan, Edge memberi peringkat Ke-7 dengan 138.514 penjualan.

Secara keseluruhan, kata “kompromi” mungkin merupakan deskripsi terbaik untuk model ini, dan terkadang pilihan kompromi mendapat dukungan seluas-luasnya.

Hyundai Santa Fe

Dengan penjualan 18.929 pada 2019, Hyundai Santa Fe duduk nyaman di posisi ketiga. Produk ini, yang didesain ulang untuk tahun 2019, tampaknya terus mengembangkan basis penggemarnya.

Dan Hyundai juga tidak duduk di tangannya: Santa Fe mendapatkan desain ulang besar lainnya untuk model tahun 2021. Hanya untuk memastikan SUV tetap bagus dan segar.

Di Amerika Serikat, popularitas model ini kuat tetapi tidak dibuat sama di jalanan; itu duduk di urutan 10 di segmen dengan 127.373unit terjual.

Jeep Grand Cherokee

Ketika ditanya untuk menyebutkan nama SUV menengah Jeep, kebanyakan orang kemungkinan besar akan menjawab Grand Cherokee sebelum Wrangler. Namun, tahun lalu model ini terjual lebih sedikit, dengan 18.659 penjualan di Kanada.

Di sisi lain, Jeep bisa merasa nyaman dengan melihat hasilnya untuk Grand Cherokee di Amerika Serikat, di mana modelnya mendominasi segmen dengan penjualan 242.969 pada 2019.

Baik utara dan selatan, itu mewakili peningkatan selama 2018, masing-masing sebesar 32 persen dan 8 persen. Itu tidak buruk untuk model lama yang akan didesain ulang. Howeve, r hal-hal telah sedikit ke selatan tahun ini untuk htem odel; umurnya mungkin akan menyusulnya.

Kia Sorento

Konsumen Kanada semakin menyukai model Korea dalam beberapa tahun terakhir, dan kami menemukan Sorento memegang posisi kelima di segmen SUV menengah. Kami menyukai Kia ini lebih dari tetangga Amerika kami, pada kenyataannya, sebagai selatan perbatasan kami, ia berada di posisi ke-12.

Dalam hal angka penjualan, Kia memindahkan 16.054unit ke sini dan 96.531 di AS. Seperti yang telah kami laporkan, generasi baru Sorento akan segera tiba tahun depan, dan itu bisa membantu Kia meningkatkan posisinya di segmen di kedua sisi perbatasan.

Chevrolet Blazer

Setelah awal yang lambat sejak bangkit dari abu, Chevrolet Blazer mulai menemukan jalannya di pasar. Faktanya, Blazer berhasil masuk ke hati atau pikiran 15.210 pembeli Kanada pada tahun 2019. Di AS, responsnya masih lambat, dengan Blazer duduk di posisi ke-19 dengan hanya 38.116 penjualan.

Label harga Blazer yang agak tinggi tidak membantu penyebabnya, dan pengendara Amerika telah menunjukkan bahwa mereka masih lebih memilih Chevrolet Traverse, yang termasuk dalam kategori yang sama tetapi menawarkan kursi baris ketiga.

Model itu, yang bahkan tidak akan Anda temukan di peringkat berbasis penjualan Kanada ini, adalah penjualan terbaik keenam di segmen ini di Amerika Serikat tahun lalu.

Toyota Highlander

Anda mungkin mengira Highlander akan ditempatkan lebih tinggi di daftar kami, tetapi itu bukan sebagian besar karena fakta bahwa 2019 adalah tahun terakhir model sebelum pembaruannya. Highlander baru adalah model yang jauh lebih baik, jadi tahun 2020 seharusnya lebih baik untuk itu.

Namun, edisi SUV menengah Toyota yang keluar berhasil menarik 13.811 pembeli di Kanada. Itu bahkan lebih baik dengan tetangga Amerika kita, menjual 239.437unit kekalahan untuk tempat kedua di segmen itu.

Dengan versi baru yang muncul tahun ini, termasuk varian hybrid yang bahkan lebih hemat, dipastikan peringkatnya lebih baik dari ketujuh ketika angka-angka tersebut dihitung untuk tahun 2020 yang paling tidak biasa ini.

Nissan Murano

Kami harus mengakui terkejut bahwa Murano mengangkat dirinya ke dalam daftar ini. Mengapa? Pertama, desain ulang terakhirnya dilakukan pada tahun 2015. Kemudian tidak adanya baris ketiga, bertentangan dengan beberapa pesaingnya.

Gayanya unik, bagaimanapun, dan secara keseluruhan, ini adalah produk yang sangat bagus. Pada 2019, Nissan menjual 12.000unit Murano di Kanada. Di selatan perbatasan, 68.361 Muranos menemukan rumah, yang merupakan tempat ke-15 pada parade hit menengah.

Subaru Outback

Subaru Outback tidak lagi membutuhkan perkenalan di Great White North, tetapi yang mengejutkan dalam kasusnya adalah bahwa Subaru mengalami pertumbuhan fenomenal di Amerika Serikat. Sementara itu peringkat kesembilan di AS pada 2019 dengan 10.972 penjualan, itu kelima di sana dengan 181.178unit terjual.

Tidak mengherankan, bagaimanapun, Outback tetap paling populer di negara bagian utara; jika Anda ingin bukti, lakukan saja perjalanan singkat ke Vermont dan Maine jika kondisinya memungkinkan, tentunya!

Ford Explorer

Sejak desain ulang tahun 2011, Ford Explorer telah menjadi buku terlaris abadi di kelasnya. Tahun lalu adalah pengecualian dari aturan ini, karena model 2020 yang diharapkan ditunda pada musim gugur karena banyak masalah. Ini berarti bahwa model 2019 yang keluar tidak mendapatkan keuntungan dari penjualan setahun penuh yang normal.

Hal ini menjelaskan posisi 10 Explorer di Kanada dengan hanya 9.667 penjualan, turun 47,14 persen dibandingkan dengan 2018. Di AS penurunannya kurang dramatis, tetapi masih signifikan, karena menempati urutan keempat dengan 187.061 penjualan, dengan penurunan 28,5 persen. Hal-hal pasti akan mulai mencari model jika masalah produksi tidak kembali dan penjualan kendaraan secara keseluruhan pulih.