December 16, 2020 | Berita Mobil di Dunia Saat Ini

Day: December 16, 2020

16
Dec
2020

Toyota Dan Subaru Akan Mengembangkan Platform Listrik

Toyota Dan Subaru Akan Mengembangkan Platform Listrik – Toyota dan Subaru telah memulai inisiatif yang akan membuat kedua pabrikan berbagi pengembangan platform kendaraan listrik dan bersama-sama memproduksi SUV listrik.

Selain platform listrik khusus untuk mobil menengah dan besar, kedua merek tersebut akan bersama-sama mengembangkan SUV listrik untuk menyaingi Jaguar I-Pace dan Tesla Model Y yang akan datang.Mesin tersebut akan dijual dalam versi Toyota dan Subaru, di cara yang mirip dengan coupe sport Toyota GT86 dan Subaru BRZ. raja slot

Platform baru perusahaan akan multi-tujuan, seperti kerangka MEB Volkswagen, dan akan digunakan untuk berbagai model, termasuk sedan dan SUV.

Kedua belah pihak membawa bidang keahlian tertentu ke dalam perjanjian: Subaru memiliki pengalaman dalam mengembangkan powertrains penggerak empat roda, sementara Toyota telah banyak berinvestasi di bidang elektrifikasi.

Hubungan pasangan ini melampaui mobil sport berlencana ganda tahun 2012, dengan Toyota membantu pengembangan SUV Crosstrek Hybrid khusus AS milik Subaru. Ini mengikuti pembelian Toyota atas saham pengendali di pemilik Subaru, Fuji Heavy Industries, pada tahun 2008.

Toyota mengatakan faktor utama yang mendorong kolaborasi lebih lanjut adalah sifat pengembangan EV yang kritis terhadap waktu, dan persaingan yang terus meningkat di segmen tersebut.

Sebuah pernyataan dari Toyota mengatakan: “Subaru dan Toyota diharuskan untuk melakukan pengembangan teknologi dengan kecepatan di seluruh spektrum inisiatif yang lebih luas dari sebelumnya.

“Membangun hubungan kolaboratif mereka yang sejauh ini diperdalam, perjanjian yang diumumkan hari ini mewakili area kolaborasi baru yang secara khusus berfokus pada kebutuhan mendesak untuk menanggapi domain ‘E’ CASE, atau powertrain dan komponen yang dialiri listrik.”

Perusahaan juga mengacu pada kebutuhan pabrikan untuk berkolaborasi mengingat biaya tinggi dan masalah pasokan yang terkait dengan produksi baterai.

Pengumuman seperti itu menjadi semakin umum, dengan Jaguar Land Rover dan BMW baru-baru ini mengumumkan detail pertama dari skema serupa, dan Toyota sendiri baru-baru ini mengonfirmasi bahwa beberapa model hybridnya akan dijual oleh Suzuki di beberapa bagian Eropa.

Subaru telah menyatakan komitmennya terhadap aliansi baru tersebut, mengklaim telah mengalihkan semua sumber daya penelitian dan pengembangan EV yang ada ke platform bersama dan SUV.

Kendaraan listrik pertama Subaru adalah SUV yang dibangun di atas platform EV dipesan lebih dahulu yang dibagikan dengan Toyota – dan telah dipastikan akan datang ke Eropa.

Perusahaan Jepang tersebut mengatakan bahwa model tersebut akan diluncurkan pada paruh pertama dekade ini, meskipun diperkirakan akan terungkap tahun depan.

Ukurannya akan sama dengan Forester bermesin pembakaran yang ada. Karena akan dibangun dengan arsitektur khusus listrik, diharapkan mendapat nama baru; Media Jepang melaporkan bahwa itu akan disebut Evoltis.

Ini akan menggunakan platform listrik yang dikembangkan Subaru dengan Toyota, yang dikenal sebagai e-TNGA. Arsitekturnya dirancang agar sangat mudah beradaptasi untuk memungkinkan kendaraan dengan panjang yang berbeda dan dapat digunakan untuk tata letak penggerak depan, belakang, dan empat roda, berkat kemampuan untuk menyesuaikan motor ke kedua gandar. Itu juga dapat menerima berbagai ukuran baterai.

Subaru dan Toyota telah mengonfirmasi bahwa mereka akan bersama-sama mengembangkan SUV pada platform tersebut, dan Toyota baru-baru ini mengatakan bahwa mereka akan meluncurkan SUV listrik baru, serupa dalam dimensi RAV4, tahun depan.

Meskipun tidak dikonfirmasi oleh salah satu perusahaan, Subaru EV baru kemungkinan akan ‘kembar’ dengan mesin Toyota itu. Toyota berencana mengembangkan enam EV pada platform e-TNGA.

Di luar penggunaan platform bersama, Subaru tidak merilis rincian teknis lebih lanjut dari EV baru, mengatakan bahwa itu akan membocorkan detail lebih lanjut pada tahun 2021.

Awal tahun ini, Subaru menampilkan mobil konsep listrik pada pengarahan teknologi pada bulan Januari (foto), dan diharapkan EV produksi akhirnya akan mengambil isyarat gaya darinya.

EV pertama Subaru adalah langkah besar dalam rencana elektrifikasinya. Perusahaan baru-baru ini memperkenalkan versi hybrid ringan dari Impreza, XV dan Forester dan menargetkan setidaknya 40% dari penjualan globalnya menjadi listrik atau hybrid pada tahun 2030.

Subaru sebelumnya merencanakan mobil listrik pertamanya berdasarkan model yang sudah ada yang dibangun di atas Platform Globalnya sendiri, tetapi konsep itu diubah karena kemitraan barunya dengan Toyota.

16
Dec
2020

Mobil Sport Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 2

categories: Autostill

Mobil Sport Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 2 – Persembahan bermesin depan, tengah, dan belakang disertakan, juga tata letak penggerak roda belakang dan penggerak empat roda, kokpit terbuka dan tertutup, serta mesin bensin dan hibrida sederhana.

Ada banyak rute menuju tingkat performa yang memanjakan, penanganan yang tenang, keterlibatan pengemudi yang imersif, dan karakter yang Anda harapkan dari sebuah mobil sport. dewa slot

4. Chevrolet Corvette

Banyak yang telah ditulis tentang keputusan General Motors untuk bertaruh dengan ini, generasi kedelapan dari mobil sport Corvette yang ikonik, dengan beralih dari mesin yang dipasang di depan ke yang dipasang di tengah. Ada alasan obyektif untuk melakukannya: karena meningkatkan distribusi bobot mobil dan meningkatkan potensi penanganan langsungnya. Dan ada argumen yang lebih kompleks: bahwa tata letak bermesin tengah telah diharapkan oleh operator di bagian pasar mobil sport ini, dan konfigurasi mesin depan Corvette yang lama membuatnya menjadi peninggalan bagi mobil sport generasi terbaru.

Apa pun yang diperlukan untuk meyakinkan GM agar beralih, Anda dapat mengatakan bahwa itu sepadan. Corvette C8 memiliki semua daya tarik nilai metal-for-the-money dan bang-for-your-buck seperti yang dimiliki oleh pendahulunya (mobil tersedia dengan harga kurang dari Porsche 718 Boxster di Amerika Utara), dan sementara itu kabin memiliki banyak keunikan ergonomis, ini adalah pengalaman berkendara yang akan Anda rasakan kembali.

Penuh pesona kecil-blok-V8 yang mudah terbakar, mesin C8 memiliki respons throttle yang sangat baik, memiliki penyaluran daya mid-range yang luar biasa, suka putaran hingga melebihi 6500rpm dan terdengar luar biasa saat melakukannya. Untuk performa yang luar biasa, secara umum terasa sejalan dengan Corvette C7 lama. Mungkin tidak sepenuhnya ‘supercar fast’, tapi untuk uang ini, Anda tidak mungkin berdalih dengan angka lari-ke-60mph yang dimulai dengan tiga.

C8 ditangani dengan stabilitas dan presisi yang tinggi pada uji coba awal kami, terasa lebih jinak dan lebih mudah dikendarai dengan cepat daripada pendahulunya yang bermesin depan, bahkan jika kemudi sedikit mati rasa dan kecenderungan untuk understeer di batas yang mungkin diperlukan tepi daya tariknya pada hari-hari trek.

5. BMW i8

I8 adalah salah satu mobil sport paling menarik dan tidak biasa yang telah kami uji selama bertahun-tahun, tidak hanya karena powertrain hybrid plug-innya yang menarik, pengalaman berkendara yang menarik dan desain dunia lain, tetapi juga karena betapa indahnya rasanya menyelesaikannya. sebuah produk baik di dalam maupun di luar dan betapa mudahnya untuk hidup dengannya.

Ini tersedia dalam gaya bodi tertutup dan atap terbuka. Performa dan dinamika penanganannya yang langsung sedikit kurang dari yang terbaik yang mungkin Anda harapkan dari mobil sport seharga £ 100.000 adalah kelemahan kecil; masalahnya hanya benar-benar menghilangkan daya tarik mobil dalam hal trek mengemudi.

Sungguh ironis bahwa produksi i8 akan berakhir tahun ini, karena mobil yang selama ini kita kenal, secara tegas merasa seperti mobil sport masa depan secara resmi akan menjadi salah satu masa lalu.

6. Nissan GT-R

Jika di luar dunia nyata, kecepatan dalam kondisi apa pun adalah yang Anda dambakan dari mobil sport Anda, tidak ada yang lebih baik di bawah £ 100.000 yang diidentifikasi sendiri oleh Nissan: GT-R yang luar biasa dan tak kenal lelah.

Namun, kecepatan mungkin bukanlah semua yang Anda inginkan di mobil sport modern, dan Nissan mengetahui hal ini. Oleh karena itu telah mencoba untuk membuat GT-R menjadi mentalist yang lebih bulat, mewah dan dewasa menggunakan kapak perangkat selama beberapa tahun terakhir dan revisi dan itu telah membuat perbedaan, meskipun bukan yang besar.

Kehalusan bukanlah ciri khas mobil ini sekarang daripada sebelumnya, tetapi, dibandingkan dengan mobil-mobil yang semakin terasa digital yang diluncurkan di sekitarnya, GT-R menawarkan pesona yang lebih dari sebelumnya. Dan, dalam kasus versi Nismo tingkat atas, sekarang menawarkan kesesuaian trek yang serius juga.

7. Lexus LC

Sebagai pengemudi yang andal, Anda cenderung membuat casing untuk LC. Ini memiliki mesin V8 yang sangat karismatik dan menyenangkan, sementara seimbang, sigap, melibatkan penanganan membuatnya terasa, pada saat itu, lebih seperti saingan alami untuk Jaguar F-Type atau Porsche 911 daripada campuran dari dua dan empat mobil grand tourers sport yang diidentifikasikan Lexus sebagai lawan sebenarnya.

LC terkadang tampak besar, berat, berkaki kelam, dan agak rumit di jalan, jadi Anda tidak akan pernah bisa lepas dari perasaan ambivalensi terhadapnya. Mesin V8-nya sangat istimewa, dan pada permukaan yang halus, kelincahan dan keseimbangannya adalah sesuatu yang luar biasa. Selain itu, kabin, meski sangat mewah, menginginkan banyak ruang penyimpanan, sementara kredensial tur mobil dirusak oleh tumpangan sekunder run-flat-shod yang sangat tidak menyenangkan.

16
Dec
2020

Mobil Sport Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 1

categories: Autostill

Mobil Sport Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 1 – Saat membayangkan mobil sport modern, Anda mungkin membayangkan apa pun mulai dari mobil track ringan atau hatchback panas modern hingga mobil dua tempat duduk bermesin menengah atau grand touring coupé bermesin hebat.

1. Porsche 911 (Carrera S dan Carrera 4S)

Sejauh ini, Porsche 911 generasi 992 baru dengan model penggerak belakang Carrera S dan penggerak empat roda Carrera 4S. Kedua tes menunjukkan bahwa pahlawan olahraga bermesin belakang generasi kedelapan ini sama besarnya dengan mobil pengemudi seperti 991 yang digantikannya dan, jika ada, siap untuk membawa permainan lebih jauh dari para pesaingnya. nexus slot

Setelah tumbuh lebih panjang dan sedikit lebih lebar, 911 tersedia dalam bentuk Carrera 380bhp dan Carrera S. 444bhp. Keduanya dilengkapi turbocharger ganda dan, untuk saat ini, hadir dengan gearbox otomatis delapan kecepatan. Contoh manual diharapkan tiba di Inggris pada awal 2021.

Kedua versi menggunakan apa yang dulu disebut shell ‘widebody’ 911 (yang telah diringankan dengan penggunaan aluminium yang lebih luas dalam konstruksinya), sementara kemudi empat roda sekarang menjadi pilihan bahkan pada mobil non-level GT dan campuran- lebar roda dan ban menjadi standar.

Meskipun ada banyak alasan bagi pengendara yang paling gigih untuk tetap menggunakan tata letak mekanis mobil belakang yang lebih murni, track gandar depan 992 yang lebih lebar dan rasio kemudi yang dipercepat tampaknya telah mempertajam penanganannya dengan sangat efektif. Mesin turbocharger-nya mungkin tidak memiliki kualitas tekstur seperti unit atmosfer lama Porsche, tetapi menghasilkan performa dunia nyata yang sangat serius – dan, secara keseluruhan, untuk mobil yang tetap tiada tara di antara saingan langsung untuk kegunaan, untuk kredibilitas olahraga yang bulat dan terutama untuk kecemerlangan yang dapat diakses, digunakan sehari-hari, dan kapan saja menjadi daya tarik pengemudi.

2. Jaguar F-Type

Hasil penjualan penerus Jaguar yang sangat digemari untuk E-Type rancangan Lyons akan memberi tahu Anda banyak hal tentang perkembangan pasar mobil sport modern. Ketika diluncurkan pada tahun 2013, kami membayangkan masyarakat pembeli akan menghargai TVR modern yang lebih cantik dan lebih dapat diandalkan – lebih menyukai mesin delapan silinder dengan performa terbaik dan melihatnya sebagai pesaing bermesin depan yang lebih murah dan lebih bertenaga dari 911. .

Untuk sementara, pembeli justru melakukannya. Namun seiring bertambahnya usia mobil dan fokus pasar mobil sport puritan beralih ke Porsche Cayman dan Alpine A110, F-Type harus ikut serta. Model enam silinder semakin populer, sampai Jaguar menciptakan gelombang ketertarikan lain pada mobil dengan melengkapinya dengan mesin empat silinder.

Setelah facelift terbarunya, F-Type berada di setiap inci wilayah pasar yang sama seperti biasanya. Di bagian atas kisaran, versi R baru tetap menjadi 567bhp, £ 100.000 level atas-911 dan saingan Aston Martin Vantage, sementara di ujung bawah, harganya kurang dari £ 60.000 dan hanya di bawah 300bhp.

Perawatan gaya baru Jaguar untuk mobil ini tentu memberikan daya tarik visual yang segar dan berbeda.

F-Type tidak pernah dapat digunakan atau selengkap saingan utamanya dan sekarang jauh kurang mewah dan canggih secara teknologi. Namun, masih banyak yang bisa disukai dan banyak alasan untuk membelinya selagi Anda masih bisa.

3. Lotus Evora

Satu dekade kini telah berlalu sejak pengenalan mesin tengah Lotus, 2 + 2 Porsche-chaser, Evora.

Pada saat diperkenalkan, mobil tersebut membawa banyak kualitas untuk dirangkul tetapi juga kekurangan untuk disesali. Saat ini, ia mempertahankan sasis dan sistem kemudi yang keduanya benar-benar layak mendapatkan tagihan teratas. Beberapa mobil sport memiliki kemudi yang begitu imersif dan positif atau kompromi pengendaraan dan penanganan yang sangat cocok untuk kehidupan di jalanan Inggris, dan itu terutama berlaku sekarang karena Hethel telah memperkenalkan GT 410 dengan suspensi yang lebih murah dan lebih lembut untuk melengkapi GT 410 Sport.

Namun, apa yang dipertanyakan tentang kasus Evora yang lebih luas untuk kepemilikan pada tahun 2009 telah menjadi masalah yang jelas untuk saat ini. Lotus ini tidak pernah benar-benar memiliki powertrain yang layak untuk sasisnya. Meskipun Hethel sekarang menyulap sebanyak 430bhp dari mobil V6 supercharged bersumber dari Toyota yang penuh perasaan, transmisi Evora yang keras tetap menjadi batas kenikmatan Anda.

Sepatu bot yang sangat kecil akan membuat tamasya tur akhir pekan menjadi sulit, sementara interior yang ketat, tidak dapat diakses, dan relatif kuno memperpanjang batas penerimaan tentang betapa sederhananya sebuah mobil sport modern seharga £ 80.000.

Namun, jika Anda dapat menemukan cara untuk menikmatinya, Anda akan menikmati setiap perjalanan di Evora. Beberapa mobil mencampurkan yang benar-benar brilian dengan yang tidak memadai dengan sangat mencolok.

16
Dec
2020

Inilah Supercar Yang Terbaik 2020 Bagian 2

categories: Autostill

Inilah Supercar Yang Terbaik 2020 Bagian 2 – Mengungguli kelas ini berarti menunjukkan bahwa desainer mobil ini dapat menguasai brief dinamis yang rumit secara inheren, tahan terhadap panasnya persaingan yang sangat ketat, dan memuaskan beberapa pelanggan yang paling menuntut di dunia motordom.

4. Lamborghini Huracán Evo

Hanya pembuat mobil eksotik terlangka dan termahal di dunia yang sekarang dapat benar-benar bersaing dengan Lamborghini dalam hal menciptakan mobil dengan drama perang yang murni, tampilan yang menghentikan lalu lintas. slot

Huracan mungkin adalah model entry-level perusahaan, tetapi itu bukan penawaran orde dua dalam hal gaya sensasionalnya atau V10 yang luar biasa liar dan disedot secara alami: mesin yang memberikan ukuran yang sama pada kecepatan, daya tanggap, dan karakter yang dapat didengar.

Versi Evo facelift mendapatkan kemudi roda belakang dan vektor torsi, dan hasilnya meningkatkan permainan Huracan lebih dekat dengan rival McLaren dan Ferrari-nya. Bahwa Anda juga mendapatkan powetrain 631bhp dari Performante lama dan hardcore yang menyegel reputasi Lamborghini junior ini sebagai supercar yang sangat bermanfaat dan menarik.

Sekarang ada versi Evo yang murni digerakkan dari belakang juga. V10-nya yang luar biasa mungkin menghasilkan tenaga yang sedikit lebih sedikit daripada saudara kandungnya yang berpenggerak empat roda, tetapi, dengan membuang poros depan, ia memperoleh seluruh muatan karakter tambahan dan daya tarik dinamis. Ini adalah pilihan kelompok sejauh satu mil.

5. Ford GT

Mitos dan mistik Ford GT, yang membentang lebih dari lima dekade ke rangkaian kemenangan GT40 berturut-turut di Le Mans, akan memberi mobil ini kehadiran yang lebih besar dari kehidupan di kelas mana pun. Awalnya dikembangkan pada tahun 2005, legenda otomotif ‘kedatangan ketiga’ ini adalah versi pandai dari pembalap Ford World Endurance Championship. Tersedia dalam penggerak kiri saja, ia memiliki sasis dan suspensi yang lebih eksotis daripada hampir semua saingan – dan mesin yang diadaptasi dari truk pick-up F150.

Meskipun ukurannya merupakan ramalan, GT memiliki ide yang luar biasa mulus dan halus serta mudah ditempatkan di jalan untuk mobil sejenisnya. Dan meskipun tidak melolong seperti V12 Italia, V6 647bhp-nya masih dapat membuat Anda meluncur dengan racun motorsport. Mobil yang sangat istimewa, ini, yang jarang muncul.

6. Lamborghini Aventador SVJ

Berkendara dengan supercar andalan produksi seri 12 silinder bermesin menengah Sant’Agata bukanlah sesuatu yang akan Anda lupakan. Garis Aventador dimulai dari Murcielago, Diablo, dan Countach hingga Miura yang legendaris, dan itu adalah mobil dengan penampilan memukau dan agresi telanjang berdarah-darah yang bisa dipertahankan, bahkan jika dibandingkan dengan leluhurnya.

Itu meledak ke adegan dengan hampir 700 tenaga kuda atmosfer dan penggerak empat roda Machiavellian lima tahun lalu, dan diperbarui ke spesifikasi S pada tahun 2017 untuk memasukkan kemudi empat roda dan bahkan lebih kasar. Sekarang kita memiliki SVJ yang heroik, yang mengambil mobil yang sudah tidak dapat dilewatkan dan mengubahnya menjadi magnet perhatian terbesar di dunia, berkat dari bodykit mobil ini yang sangat menakjubkan.

Mesinnya, yang menghasilkan 759bhp pada 8500rpm, luar biasa, bahkan jika kotak persneling pemecah masalah tidak selalu layak untuk itu. Ini memang terasa sangat lebar di jalan dan masih menjadi palu godam instrumen di trek, meskipun telah mengembangkan penanganan yang lebih baik dan keseimbangan di kemudian hari.

16
Dec
2020

Supercar Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 1

categories: Autostill

Supercar Terbaik Pada Tahun 2020 Bagian 1 – Di sini, ini adalah mesin performa tingkat atas bermesin menengah terbesar yang kami rayakan: bukan eselon tertinggi di pasar mobil performa, melainkan jenis mobil yang Anda pikirkan saat membayangkan Ferrari, McLaren, atau Lamborghini modern.

1. McLaren 720S

Ada beberapa cara yang lebih langsung atau efektif bagi mobil di lapisan pasar mobil performa ini untuk menunjukkan keunggulannya daripada dengan berakselerasi lebih cepat dan berhenti lebih keras daripada pesaing mana pun. 720S melakukan semuanya. Dalam banyak tolok ukur kinerja yang biasa diukur oleh penguji jalan raya, sebenarnya, blockbuster 710 hp ini lebih cocok untuk hypercar kontemporer daripada salah satu lawannya yang bermesin menengah. slot online

Namun juga sangat komunikatif dan mudah dikendarai, ini adalah pencapaian ergonomis tertinggi dan menyanjung gaya trek yang ribut lebih memuaskan daripada pendahulunya.

McLaren akan meluncurkan 765LT yang lebih ringan, lebih cepat dan secara umum lebih fokus pada trek tahun ini. Tenaga dan torsi telah ditingkatkan masing-masing menjadi 754bhp dan 590lb ft, sementara para insinyur telah memangkas bobot hingga 80kg. Jika model 675LT dan 600LT sebelumnya adalah model yang cocok, model Longtail terbaru ini pasti sangat spesial.

2. Ferrari SF90 Stradale

Penerus hypercar LaFerrari ini adalah mobil jalan raya paling kuat dalam sejarah Ferrari. Itu juga merupakan mobil yang menetapkan waktu putaran tercepat di sekitar trek uji Fiorano milik perusahaan. Oh, dan itu adalah hibrida plug-in yang dapat menempuh hingga 15 mil dengan listrik saja. SF90 Stradale adalah jenis Ferrari yang sangat berbeda.

Itu menggunakan versi yang sangat dikerjakan ulang dari mesin V8 3.0 liter twin-turbocharged 488 Pista, yang dilengkapi dengan trio motor listrik yang meningkatkan total output tenaga Ferrari menjadi 986bhp, memungkinkan untuk waktu 0-62mph 2,5 detik. Ini adalah tur teknologi yang pasti, meskipun bobot tambahan yang dibawa oleh powertrain, ini masih tajam, intuitif, menarik, dan secepat yang Anda harapkan dari Ferrari bermesin menengah.

Fakta bahwa Anda secara teoritis dapat menjalankannya sebagai mobil komuter tanpa emisi adalah prospek yang lucu untuk direnungkan.

3. Ferrari F8 Tributo

Ferrari akan memberi tahu Anda bahwa F8 Tributo barunya adalah pengganti 488 GTB yang luar biasa, tetapi kenyataannya ini lebih merupakan facelift yang berat. Meski begitu, ini adalah facelift yang memanfaatkan banyak pengetahuan teknik yang dikerjakan ulang dari 488 Pista yang fokus pada trek yang menakjubkan dan mobil balap 488 Challenge, jadi kami mungkin dapat mengurangi kelonggaran Ferrari dalam hal ini.

Lagi pula, V8 twin-turbocharged-nya sekarang mengembangkan 710bhp dan 568lb ft dan, yang mengejutkan, kecepatannya sangat cepat seperti sebelumnya. Ini mungkin masih kekurangan beberapa drama aural dari V8 lama 458 Italia yang disedot secara alami, tetapi pengenalan Resonator Tabung Panas baru membantu menyalurkan lebih banyak kebisingan ke dalam kabin. Variable Boost Management juga meningkatkan torsi secara bertahap, sehingga tidak hanya terasa lebih seperti mesin atmo tetapi juga hampir menghilangkan turbo lag.

Sasis F8 Tributo adalah daya tarik utamanya. Tidak hanya membuat kinerja stratosfer mesin dapat diakses tetapi juga memberikan mobil dengan tingkat kelincahan, keseimbangan, dan penanganan yang luar biasa. Jangan salah, ini adalah supercar yang sensasional. Ini akan membutuhkan tes jalan penuh untuk melihat apakah itu bisa menjatuhkan 720S.

16
Dec
2020

Mobil Hybrid Yang Terbaik Tahun 2020 Bagian 2

categories: Autostill

Mobil Hybrid Yang Terbaik Tahun 2020 Bagian 2 – Untungnya, hibrida plug-in tersedia lebih luas, dan lebih murah, daripada sebelumnya. Tetapi fokus yang lebih besar pada keterjangkauan tidak selalu berarti Anda harus menyerah pada hal-hal seperti kualitas interior, kesenangan berkendara, atau kepraktisan. Berikut adalah beberapa PHEV harian terbaik dari ujung spektrum yang lebih sederhana – baik itu hatchback, perkebunan kompak, atau crossover.

4. Seat Leon eHybrid

Meskipun secara efektif berbagi semua komponennya dengan Golf GTE yang berada di bagian atas daftar ini, Seat Leon eHybrid yang lebih sederhana dan lebih terjangkau tidak segera mengesankan seperti sepupu Volkswagen-nya. premium303

Performa dari mesin bensin 1.4 liter turbocharged kuat, dan berpadu mulus dengan mesin elektriknya untuk menghasilkan akselerasi yang mulus dan terkontrol dalam berbagai lingkungan.

Namun demikian, kualitas kendaranya cukup layak untuk menghindari kritik yang keras, dan interiornya sangat luas, jika terlihat sedikit membosankan. Dan meskipun tidak menangani jumlah vim atau kekuatan yang sama seperti Volkswagen, namun ia berubah arah dengan cara yang tepat dan terkontrol yang dijamin oleh tingkat cengkeraman yang baik.

Tetapi meskipun plug-in Leon mungkin hanya biasa untuk dikendarai, ia mengembalikan kredibilitas yang mengesankan dalam hal peringkat pajak BIK yang sangat penting itu. Baterai 12.8kWh-nya hanya menggunakan listrik menembus ambang batas 40 mil, yang – bersama dengan emisi CO2 27g / km – memungkinkannya memenuhi syarat untuk peringkat BIK 6%. Mungkin ada lebih banyak mobil yang menghibur di daftar ini, tetapi hanya sedikit yang bisa terjangkau harganya.

5. Hyundai Ioniq PHEV

Hyundai Ioniq PHEV adalah salah satu opsi pasar yang lebih mapan. Ketika, pada Oktober 2018, pemerintah Inggris menghapus insentif pajak £ 1500 yang sebelumnya diterapkan pada hibrida plug-in, yang paling baik menggabungkan kegunaan, ekonomi dan nilai dunia nyata tiba-tiba menjadi menonjol. Dan ini adalah, dan tetap, salah satunya.

Ioniq PHEV menawarkan ruang kabin yang dapat digunakan untuk empat orang dewasa, banyak ruang boot, dan pengalaman berkendara yang tak tertandingi yang, meskipun tidak dipoles atau menarik, tidak akan menyinggung perasaan. Ini mencampurkan daya pembakaran dengan listrik hampir sepanjang waktu.

Mobil ini memiliki jarak tempuh hanya listrik 32 mil pada siklus WLTP (menempatkannya di braket pajak BIK yang sama dengan sebagian besar lawannya dalam bagan ini) dan berjalan cukup ekonomis di sisa waktu. Bukan dengan penghematan Toyota Prius atau performa Mini Countryman Cooper S E, memang, tapi cukup baik, dan dengan pengendaraan dan handling yang mumpuni.

6. Kia Ceed Sportswagon PHEV

Kia memilih untuk mengambil rute yang mirip dengan Renault dengan memilih untuk menyalakan Ceed Sportswagon di depan palka standar. Hasilnya adalah mobil yang dibuat dengan baik dan santai, yang sangat mudah dan sangat berharga untuk dikendarai seperti yang Anda harapkan dari Kia.

Karena didasarkan pada spesifikasi ‘3’ dengan jangkauan tertinggi, tingkat perlengkapan standar sangat murah hati, mulai dari kursi berpemanas dan pelapis sebagian kulit, hingga navigasi satelit dan rangkaian lengkap sistem keselamatan aktif yang disertakan langsung dari kotaknya. . Ia mengendarai dan menangani dengan sangat rapi, dan terlihat seperti bagiannya juga.

Meskipun demikian, powertrain listriknya bukanlah sistem paling mengesankan yang pernah kami temui. Ini menyulap kedua sumber tenaga dengan cukup lancar, tetapi motor listriknya tidak terlalu kuat pada kecepatan rendah dan mesin bensin yang biasanya disedot cenderung merasa tegang di bawah beban throttle yang lebih tinggi.

Namun, jarak tempuh 35 milnya tetap kompetitif untuk kelasnya, begitu pula peringkat BIK-nya sebesar 10%. Jika bukan karena performa yang sedikit mengecewakan yang diberikan oleh powertrain-nya, mudah untuk melihat Kia ini naik lebih jauh lagi dalam daftar ini.

16
Dec
2020

Mobil Hybrid Yang Terbaik Tahun 2020 Bagian 1

categories: Autostill

Mobil Hybrid Yang Terbaik Tahun 2020 Bagian 1 – Berkat aturan perpajakan berbasis CO2 dan kepedulian lingkungan yang semakin meningkat, gagasan menjalankan salon atau perkebunan besar bertenaga diesel sebagai mobil perusahaan, pada tahun 2020, menjadi ide yang sangat tidak menarik bagi sebagian besar orang.

Karena aturan-aturan ini semakin ketat, perubahan serupa mulai terjadi lebih jauh di rantai makanan juga; Hatchback bensin dan diesel berkapasitas kecil yang mungkin pernah menjadi daya tarik sebagai mobil perusahaan tingkat pemula mulai menjadi proposisi kepemilikan yang semakin mahal. Dari sudut pandang finansial, kemungkinan tidak akan terlalu lama sampai prospek menjalankan Volkswagen Golf dengan spesifikasi menengah dan berbahan bakar minyak untuk pekerjaan tampaknya tidak masuk akal seperti menjalankan BMW enam silinder saat ini. https://beachclean.net/

1. Volkswagen Golf GTE

Ketika sampai pada pekerjaan menjadi hybrid plug-in yang halus dan mudah dikendarai, Golf GTE sebelumnya adalah operator yang cukup apik. Apa kekurangannya, bagaimanapun, adalah beberapa semangat dinamis yang penting untuk dianggap serius sebagai alternatif ramah lingkungan dari Mk7 GTI yang sangat baik.

Versi Mk8 yang baru ini mempertahankan jumlah yang sehat dari apa yang membuat Golf GTE terakhir menjadi PHEV yang baik, tetapi juga membawa sedikit tambahan atletis dan keterlibatan di atas meja. Level pegangannya bagus, kemudinya akurat dan responsif, dan kontrol bodi sangat ketat. Jangan salah, ini masih tidak sefokus stablemate yang murni bertenaga bensin, tetapi menurut standar PHEV, GTE baru memiliki cukup bakat untuk membuat pengemudi yang lebih tertarik.

Sekarang memiliki baterai 13kWh yang lebih besar juga, dibandingkan dengan 8.8kWh yang muncul di yang terakhir. Artinya, jangkauan listrik yang diklaimnya sekarang hingga 39,7 mil pada siklus WLTP – meskipun Anda akan kesulitan untuk menempuh jarak sejauh itu di dunia nyata. Namun, angka itu dikombinasikan dengan peringkat CO2 26 g / km berarti GTE masuk ke dalam pita BIK 10%.

Memang, dengan banderol harga di bawah £ 36.000, GTE adalah salah satu mobil termahal dalam daftar ini. Tetapi karena fakta bahwa itu juga paling menghibur untuk dikendarai, ia mendapatkan tempatnya di puncak.

2. Mini Countryman Cooper S E ALL4

Mini berkembang sebagai merek mobil, dan itu terbukti pada Countryman generasi kedua ini, mobil yang lebih praktis dan multi-segi dari sebelumnya, dan juga tersedia sebagai hibrida plug-in yang mengesankan, jika mahal, dengan sekitar Jarak listrik 27 mil pada siklus WLTP.

Seperti semua Mini, Countryman Cooper SE berkarakter, diinginkan, cukup kuat dan bersemangat untuk dikendarai – tetapi juga menawarkan ruang yang layak untuk penumpang dan bagasi, penggerak empat roda, gabungan tenaga bensin-listrik puncak 221bhp, 284lb ft. torsi dan potensi sprinting sub-7.0sec 0-62mph.

Kemampuan off-road mobil harus diambil dengan sedikit garam, tetapi jika nilainya untuk uang dipertimbangkan sehubungan dengan semua yang ditawarkannya, termasuk keinginan merek Mini, itu adalah pilihan yang menarik dan yang sepenuhnya layak mendapatkan tempat yang tinggi.

3. Renault Megane Sport Tourer E-Tech

Hanya versi real dari Renault yang bergaya Megane yang ditawarkan dengan soket steker dan motor listrik; perusahaan Prancis belum meluncurkan pendekatan berlistrik pada palka standar.

Tapi tidak apa-apa, masih banyak yang bisa disukai dari Megane Sport Tourer E-Tech. Tidak hanya dilengkapi dengan boot kepraktisan tambahan, ada banyak ruang di baris kedua juga. Nyaman bahkan di jalan yang lebih buruk, dan dapat ditangani dengan cara yang stabil dan dapat diprediksi. Performa mungkin tidak terlalu mendesak, tetapi sebagai mobil untuk hidup dan dikendarai, hal itu tidak terlalu mengganggu.

Baterai 9,8kWh memberi perkebunan Prancis yang tampan ini jangkauan listrik sejauh 30 mil di bawah kondisi uji WLTP, yang dikombinasikan dengan emisi CO2 30 g / km untuk peringkat BIK 10%.